2022-06-16・中時-綜合報導

2022-06-16・中時-綜合報導
桃捷綠線延伸中壢 拚年底核定

 

桃園市捷運工程局15日在市政會議報告桃園捷運綠線預計延伸中壢段計畫,將爭取年底綜合規畫通過行政院核定,核定後8年通車為目標。市府也以「一車到底、無須換車」,讓機捷、捷運綠線、中壢延伸段成為環狀線為目標推進。

桃園市長鄭文燦因確診,15日以視訊方式主持市政會議。他說,今年預計將捷運綠線延伸中壢、捷運三鶯線延伸八德、捷運棕線的綜合規畫報告全數送予交通部、國發會審查。並且持續整合機場捷運、綠線、中壢延伸段為環狀線,能以一車到底、無須換車方式為目標。鄭文燦也交代捷工局盡快依照初審意見修正送審,希望行政院核定後8年通車。

捷工局長陳文德說,機場捷運採用英國西門子機電系統,而機場捷運A21環北站到A23中壢站機電由德國西門子得標,已經不需換車。而捷運綠線、延伸中壢段皆由德國西門子機電系統得標,會要求業者達成一車到底、不需換車的目標。

捷運綠線延伸中壢計畫總經費約328億元,路線全長約7.2公里,包括4座地下車站、1座高架車站、1座約3.18公頃駐車機廠,將串連捷運綠線與機場捷運,可完成環狀路網。其中中央補助137億元,桃園市負擔191億元,路線長度約7.2公里,由位於八德的綠線G01站往西銜接機場捷運A23站,民眾從八德搭車到中壢只要13分鐘。

捷工局說,機場捷運延伸中壢火車站、桃園捷運棕線、桃園鐵路地下化、桃園捷運綠線、綠線延伸中壢、捷運三鶯線延伸八德,總經費約4133億元,扣除中央負擔與自償經費,市府負擔約965億元,若以20年推算,每年48億元,約占市府年度總預算3%。另捷運路網逐步通車後,將有利於桃捷公司營運。

 

(中國時報/賴佑維)