桃園市捷運工程局15日在市政會議報告桃園捷運綠線預計延伸中壢段計畫，將爭取年底綜合規畫通過行政院核定，核定後8年通車為目標。市府也以「一車到底、無須換車」，讓機捷、捷運綠線、中壢延伸段成為環狀線為目標推進。
桃園市長鄭文燦因確診，15日以視訊方式主持市政會議。他說，今年預計將捷運綠線延伸中壢、捷運三鶯線延伸八德、捷運棕線的綜合規畫報告全數送予交通部、國發會審查。並且持續整合機場捷運、綠線、中壢延伸段為環狀線，能以一車到底、無須換車方式為目標。鄭文燦也交代捷工局盡快依照初審意見修正送審，希望行政院核定後8年通車。
捷工局長陳文德說，機場捷運採用英國西門子機電系統，而機場捷運A21環北站到A23中壢站機電由德國西門子得標，已經不需換車。而捷運綠線、延伸中壢段皆由德國西門子機電系統得標，會要求業者達成一車到底、不需換車的目標。
捷運綠線延伸中壢計畫總經費約328億元，路線全長約7.2公里，包括4座地下車站、1座高架車站、1座約3.18公頃駐車機廠，將串連捷運綠線與機場捷運，可完成環狀路網。其中中央補助137億元，桃園市負擔191億元，路線長度約7.2公里，由位於八德的綠線G01站往西銜接機場捷運A23站，民眾從八德搭車到中壢只要13分鐘。
捷工局說，機場捷運延伸中壢火車站、桃園捷運棕線、桃園鐵路地下化、桃園捷運綠線、綠線延伸中壢、捷運三鶯線延伸八德，總經費約4133億元，扣除中央負擔與自償經費，市府負擔約965億元，若以20年推算，每年48億元，約占市府年度總預算3％。另捷運路網逐步通車後，將有利於桃捷公司營運。
（中國時報／賴佑維）