大陸汽車產業競爭激烈，各家車企大打價格戰。對此，吉利汽車董事長李書福認為，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。
6月7日，在2024中國汽車重慶論壇上，李書福提到近兩年來大陸車市激烈的價格戰問題。他表示，大陸汽車工業的「內捲」（競爭）程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，也是舉世無雙，這種現象既是好事也是壞事。
李書福說，如果市場化水準高，法律健全，執法嚴格，透明公平競爭，這就是好事；反之，就是壞事。任何產業的健康發展都必須表現在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的內捲，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。
目前，新能源汽車虧錢賣車已經成為大陸汽車行業普遍遇到的難題，只有極少數新能源車企總體處於盈利狀態。
同在中國汽車重慶論壇上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛發表演講指，企業之間的競爭就像打牌，要量力而為，不應因一時的得失而賭氣或破壞規則。他認為，良性競爭和長期主義有助於行業的健康發展。
在價格戰方面，李雲飛認為，由於企業規模和情況各異，企業在價格戰中應量力而行。他並強調，企業不應愚弄消費者，而應提供更好的服務。他建議，在新產品推出或年度大改款時，應考慮將價格下調納入策略。
另一方面，特斯拉中國7日透過OTA上線全球首度發表的百度地圖V20真車道級導航軟體，使其全自動輔助駕駛系統（FSD）在中國啟用邁進一步。同時，據大陸乘聯會最新數據，特斯拉5月分中國銷量逾5.5萬輛，比4月暴增77％，較去年同期增長30％。
《華爾街日報》分析，與中國公司合作將有助於緩解監管機構對數據安全風險的擔憂，將為特斯拉在大陸提供駕駛輔助系統掃除重大監管障礙。(旺報/陳冠宇)