儘管中歐間已舉行多次關稅協商，中國國家主席習近平4日更致電新任歐盟理事會主席盼中歐相互理解，但仍未改變歐盟自5日起對陸產進口電動汽車加徵暫時性反補貼稅，稅率由17.4％至37.6％不等的決定。然而在北京認定歐豬傾銷的反制舉措，加之歐盟諸國「三心二意」下，10月加稅最終拍板，仍待觀察。
歐盟執委會4日公布，自5日起向陸產電動汽車加徵臨時關稅；根據此前微調後的稅率，分別對比亞迪、吉利汽車、上汽集團加徵17.4％、19.9％、37.6％的關稅，並於4個月後作出最終決定。
值得一提的是，為避免池魚之殃，據美媒Politico報導，特斯拉已主動申請對上海廠房進行審查，歐盟已於6月26日至28日完成視察；一旦通過歐方驗證，便有可能獲得低於陸企平均21％的加徵比例。
對特斯拉的另一項好消息是，其電動車首次進入大陸政府採購目錄。根據江蘇省政府披露的文件，特斯拉Model Y後輪驅動版，進入該省黨政機關、事業單位及團體組織的新能源用車採購目錄。
向陸電動汽車課徵高額關稅看似勢在必行，但歐盟內部迄今仍在上演舉棋不定的戲碼。據路透對歐盟各國政府進行的一項非正式調查顯示，占歐盟人口40％的法國、義大利和西班牙將支持徵收關稅。
捷克、希臘、愛爾蘭和波蘭則仍在討論，而比利時目前處於看守政府狀態，荷蘭本周才成立政府。強調需要與大陸談判來解決問題的德國，則最希望取消這些關稅措施。
中歐關係因電動車關稅產生齟齬之際，習近平4日致電祝賀葡萄牙前總理柯斯塔當選新任歐盟理事會主席。習強調，願與柯斯塔共同推動中歐堅持夥伴定位、深化戰略溝通、增進相互理解和政治互信、凝聚廣泛共識，並且拓展各領域交流合作，實現中歐關係健康穩定發展。
大陸商務部發言人何亞東4日也表明，中歐雙方舉行多輪磋商，工作團隊正保持密切溝通，加緊推進磋商工作，望歐盟能展現誠意，並基於事實和規則盡快達成雙方均可接受的解決方案。
但與此同時，北京也持續備妥反制手段。何亞東證實，大陸持續推進歐豬傾銷的調查。而外界普遍認為，相關舉措又以西班牙、法國、荷蘭首當其衝。(旺報/陳冠宇)