看好電輔車(電動輔助自行車)產業趨勢與市場規模，掃地機器人大廠松騰實業累積20年掃地機器人電池技術和AI人工智慧開發出壽命超過10年的超級電池模組，電輔車製造商松騰(Matsutek)今(16)日宣佈，攜手工研院起而行綠能(eTreego)充電樁計畫 ，希望透過充電樁普及率的提升，全力打造松騰成為電輔車界的特斯拉。
隨著越來越多國家與企業展現減碳決心，台灣也喊出 2050 年淨零碳排目標，電動車霸主特斯拉的成功，更讓市場對於電動車產業賦予高度期望，但松騰實業董事長燕成祥認為，電池壽命、AI人工智慧與充電樁普及率，將左右電動車產業未來的市占率，因此松騰除了開發出壽命超過10年不衰退的超級電池模組外，透過起而行綠能充電樁的高普及率，不管是2輪還是4輪，將雙重提升電輔車的「質」與「量」。
燕成祥表示，電池效能良窳，將決定電輔車性能好壞及使用壽命，而松騰所開發出的超級電池模組，具備下列3項特色：
1. 支援高效率動能回充。
2. 為現有市面上鋰電池的10倍以上的充放電速度。
3. 電芯使用壽命長達10年以上。
成立於2017年的起而行綠能，是工研院輔導的新創公司，也是全台三大充電樁供應商之一，業界「唯一」可供應2、4及多輪交通載具充電樁。
燕成祥表示，松騰攜手起而行綠能，電輔車充電系統符合起而行綠能的充電規範與通訊協定，並在全台灣中油直營加油站及設有起而行綠能公司充電樁的地點，如：國內各車站、機場、停車場、住宅大樓、購物商場、便利商店、政府機關、機車行、運動場等，皆可隨插隨充，並可10分鐘內充電完成，而且隨著輕型電動車充電標準統一，並成為國際IEC充電規範後，越來越多營運商與車廠也會相繼投入，對於松騰的電輔車使用者提供更友善的充電環境。當然，未來只要起而行的通路持續增加，松騰電輔車充電的便利性也會隨之增加。
燕成祥表示，松騰導入來自F1賽車場技術「動能回收系統(KERS, Kinetic Energy Recovery System)」，克服技術限制，可將下坡時的動能回收轉為電能，不僅可以增加下坡的安全性同時高效率轉將位能轉換為電能、結構精緻、體積重量小、工作溫度範圍廣、安全性高且使用壽命長，為松騰電輔車開創一條永續騎乘的里程碑，預計2022年9月在松騰實業頂埔新廠建置電輔車生產線，成為閃電標章認證工廠。
除了電池開發與電輔車整合外，燕成祥表示，松騰也陸續跟超商企業積極接洽，討論建構「零碳綠能充電生活圈」的雙贏計畫，為台灣發展零碳生活盡一分心力。