長榮航空持續更新受影響航班資訊，昨再公布到7月2日前的取消航班，從罷工首日開始算，長榮總共取消1043班，總經理孫嘉明更在股東會後表示，最慢明天會繼續公布7月航班取消資訊，意謂長榮鐵了心要跟工會打一場持久戰。工會則透露，禁搭便車條款、勞工董事等爭議事項工會願讓步，籲長榮資方盡速返回談判桌協商。
長榮航空總經理孫嘉明明確指出，禁搭便車及勞工董事這兩個議題，「絕對不會接受」，還連續講了三次，態度相當堅決；至於工會拋出日支費可協商，長榮認為夠用，也不會讓步。長榮航空發言人陳耀銘也說，表示每次協商都是長榮提出對案，接下來希望工會也能提出具體方案，才能評估是否能回到談判桌。
交通部政務次長王國材昨表示，長榮昨繼續發布航班取消資訊，讓旅客有至少一周的時間提前因應，機場最混亂的時刻已經過去，桃園機場的簽轉櫃台，已經沒有旅客在排隊。他也透露，勞資方在禁搭便車、勞工董事上，有望各退一步。
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，只要基於保障工會團結權的前提下，禁搭便車條款也是可以討論。
至於勞工董事，鄭雅菱說，工會原本的訴求就是「公司開放勞工參與治理」，希望讓公司透明化，原本就沒有堅持一定要勞工董事，而是公司可以提供如經營必要資訊、年終獎金參考數額等開放讓勞工知悉。
鄭雅菱指出，日支費原本就沒有一定完成滿足工會要求，現行的90元至目標的150元，都是可以討論的範圍；強調工會做出很多讓步，希望公司盡快回到談判桌來協商，但沒有設定何時停止罷工。
孫嘉明說，工會當天協商不到1小時後就罷工，現在反而訴求長榮航恢復協商，「到底是誰不協商？」。
根據長榮航空公布的航班異動資訊，6月29日取消85班、30日取消84班。7月1日、2日的出發航班影響尚未出爐，但由於前兩天長程航班飛不出去，代表不會有飛機回來，因此7月1日、2日只有先公布取消的回程班機。長榮航空表示，內部正在根據訂位狀況以及可派遣的組員數量，討論接下來要取消哪些航線。
（中國時報／陳祐誠、林良齊、黃琮淵）