新冠肺炎疫情持續延燒，各行業哀鴻遍野，尤其運輸業與觀光業最為慘烈，但台北企業總工會指出，政府針對許多行業推出各種紓困及振興方案，卻漏掉台鐵、高鐵與捷運，呼籲政府正視問題，減輕軌道運輸的營運壓力。交通部回應，紓困方案先以民營業者為主，各地捷運則為地方政府權責。
此外，交通部本月初宣布，導遊與領隊可得到每人每月1萬元、連續3個月的補貼，但有業者抱怨，申請補貼的作業冗長且浪費紙張。觀光局昨放寬對「有實際執業維生」導遊與領隊人員的認定，證明文件也簡化為旅行社出具的帶團證明或旅行業責任保險單，盡可能加速審查與撥款。
新冠肺炎疫情不僅對國際航班運量造成衝擊，國內運輸也受災，根據台北捷運公司統計，今年2、3月平均日運量約180萬人次，較去年同期減少約13.58％；台北市公車今年1、2月總運量較去年同期減少11.47％；台鐵每天進站人數，過去約60至80萬人，今年2月則為50至60萬人；台灣高鐵過去3年的進站人數，每個月都在500至600萬之間，今年2月則是3年來最低點，剩396萬8432人。
台北企業總工會理事長王裕文認為，政府已將特別預算加碼至2100億元，且可視疫情狀況再追加2100億元，但公營性質的大眾運輸業，揹負政策性任務且需穩定性的服務水準，政府均無任何補助，若疫情持續下去，不只重創經營，還影響員工權益。
不過，交通部表示，紓困的用意是補助民間企業，若補助台鐵與高鐵，會排擠挹注民間的經費。至於各地捷運，可先由地方政府評估，是否進行補助與減班等調整，若還不夠，交通部也會滾動式檢討。
（中國時報／陳祐誠）