史上塞最久！疫情解封後首個連假，交通部預料有大量出遊車潮，並以春節規模做疏運規畫，但「報復」程度超乎想像，前往宜花東的國道5號，從24日上午10時塞到25日晚間6時才紓解，狂塞32小時讓駕駛直說「假先去了1天」。高公局稱，今仍有南下車流，雪隧可能清晨還塞，會進行更嚴格匝道儀控，建議民眾改走替代道路。
今仍有南下車流 7路段易壅塞
對此，交通部長林佳龍25日表示，民眾要做聰明用路人，不要在尖峰時間、特定路段自己去塞，要趨吉避凶選擇最好時間、道路，才能比較順利。高公局預估，今日車流以南下為主，易壅塞路段包括國1楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、圓山至大華、國3三鶯至關西、烏日至霧峰、國5南港系統至坪林、宜蘭至坪林等，行車時間是平日3至5倍。
昨上午6時許，西部國道開始現車潮，7時起因高乘載車流稍壓下，但車多維持到下午4時紓解；國5南下則從前晚10時湧車潮，保持20至40公里低速，昨凌晨許多人想提前出發，卻發現雪隧整夜走走停停，高公局原預期半夜有一波離峰，結果預測失準。高公局統計，昨日國道整體交通量與一般連假相差不遠，國5交通量比平日增約20％。
啟動高乘載管控 提醒離峰上路
高公局交管組長卓明君分析，近期「報復式出遊」與「花東住宿率高」等議題，加上民眾提早上路預期心理，造成國5凌晨也塞車。今仍會有一波南下車流，高公局不會改變高乘載時間，但會利用更嚴格匝道儀控，讓主線順暢。成大交管系教授鄭永祥指出，不能出國的旅客全留國內，台北沒太多地方能玩，去宜蘭的替代道路又不多，雪隧容量很快達飽和。宜花東地區若能做好大眾運輸且壓低票價，對旅客才有吸引力，不然國5肯定塞。
對如此塞法，林佳龍表示，過去有效的交通疏導措施都傾囊而出，在解封、國旅大爆發下，預估交通量成長許多，已啟動高乘載管控、匝道儀控、夜間免收費及開放路肩，提醒民眾多利用離峰時間或走替代道路。
蘇花改也塞爆 車流勝春節清明
對雪隧塞法，坪林交控中心副主任藍如萍說，可能大家真的悶壞了，這2天國5南下車潮爆量、壅塞程度直逼春節期間，是一般連假不曾看過的誇張現象。坪林交控中心統計，24日行經雪隧南下車流高達4萬1000輛，25日單從零時至上午8時，即累計逾1萬8000輛；蘇花改同樣塞爆，即使蘇花改速限提升至70公里，仍難發揮紓解效果。四區養護工程處長李順成表示，蘇花改宜蘭往花蓮，截至昨傍晚累計車流1萬5520輛，已大於今年春節與清明連假同時段交通量。
惟據昨日國道交通量統計，不管整體或國5交通量，端午當天都不如大年初二最高峰的統計量，顯示雖然是「報復性」出遊爆大量，但導致史上最嚴重塞爆原因仍在管制問題，方法都有，但強度遠遠估計不足。
（中國時報／陳祐誠、胡健森、王志偉）