共機頻繁擾台，國防部長嚴德發昨表示，共機今年進入我防空識別區已有1711架次，其中，穿越海峽中線有49架次，進入我西南防空識別區共217架次，均是歷年最多；至於我空軍為因應共機動態，今年出動戰機2972架次，包括76架次是應對共機越中線。為此，今年以來已耗費約255億元成本。
每飛1架次 地勤忙8小時
嚴德發昨在立法院國防委員會報告業務，顯然有備而來，對共機出動架次以及我空中兵力派遣詳細數字，全部攤開來談。所謂255億元成本，包括人員、行政、飛機折舊、油料、維護等。嚴德發說，戰機每飛行1架次，地勤要做8小時準備。
民進黨立委羅致政質詢，今年共機越海峽中線的次數，是否為1990年以來最多？中共既然不承認海峽中線，越線若成常態化，該如何處置因應？
3區塊應變 空作部下令
嚴德發表示，共機今年有49架次越中線，確實是最多，海峽中線是條默契線，今年包括演訓，出動4132架次空中兵力，就是為維持海峽中線。
至於共機越海峽中線處置，嚴德發說，共分成3區塊，從中線到24浬是1區塊，24浬到12浬又是1區塊，12浬內即是我領空，愈近12浬，我方處理愈積極；空軍訂有突發狀況處置，因空中狀況變化瞬息萬變，所以由空作部指揮官決定。
飛行員遭威脅 自衛反擊
另國防部將「第一擊」改為「自衛反擊權」，嚴德發說，自衛反擊權是在經常戰備時期的應處，與第一擊不是等號關係，授權是由空軍作戰指揮官下令。
羅致政問自衛反擊權意涵，是否當飛行員感受到威脅時，可以採取自衛反擊，嚴德發回答：「是」，自衛反擊可以先制，「就像警察面對犯人一樣，授權給他」，可採自衛型的先制攻擊。
嚴德發也證實，共機遭我軍廣播驅離時，回應直接稱我為「台灣地區」，且是「時而有之」。
他強調，今年度迄今，派遣空中戰巡兵力、海上偵巡兵力，執行聯合情監偵、戰備任務、常態性聯合護漁及操演等任務都比去年增加許多，其中因應共機就比去年超過1000架次。
（中國時報／呂昭隆）