大陸華為近日開啟跨界賣車後，據新華網引述小康股份旗下電動車企賽力斯統計到22日晚間0時，賽力斯華為智選SF5車型的2天訂單已突破3000輛、敲響開門紅。但反觀陷入「維權風暴」遭消費者抗議甚至大陸官方直接點名改善的特斯拉，卻因此短短5天內市值就蒸發2600多億元人民幣。
甚至25日網上再度傳出影片，顯示特斯拉在廈門疑似「失控撞人」事故。根據大陸網友說明，看到在廈門松柏長青路勞動力大廈樓下，出現一輛特斯拉疑似失控，撞倒一輛載有小孩的兩輪電動車。
賽力斯SF5是華為進軍汽車行業後的首次亮相。觀察賽力斯之前的銷量一般，透過小康股份產銷月報顯示，今年1到3月的新能源車銷量分別為1275輛、529輛和2815輛。這意味近2天購買賽力斯華為智選SF5車型的3000輛訂單，已經超過今年任1個月銷量。
攜手賽力斯 參與車款設計
在與賽力斯的合作中，華為並不僅僅定位通路商，而是參與汽車的設計與品質把控。雖然華為並非電動車市場上最先進入的參與者，也不是市場技術能力最強的企業，但業內人士指出，華為的品牌效應對電動車銷售起到很大幫助。
反觀近日遭嚴重批評及官媒炮轟的特斯拉卻是兩樣情。從19日上海車展爆發特斯拉車主的「車頂維權」事件，同時頻繁出現疑似剎車失靈、特斯拉多次強硬回應而深陷輿論漩渦，導致大陸官方直接點名改善。大陸黨媒《經濟日報》也發表評論性文章《「特事」特辦，依法特辦 「叫停」特斯拉已刻不容緩》。
陸產特斯拉 持續生產銷售
文中也指出，近日大陸業內外人士建議，在特斯拉的多起「剎車失靈」事故原因尚未查明之前，相關主管部門應責令特斯拉立即停產、停售整頓，以確保道路交通安全，進而消除社會公眾的恐慌。
稍早則有更傳出大陸國產Model Y的生產線曾有過短暫停產和調整，但是與此次發生的維權事件無關。對此，目前從特斯拉方面了解到，大陸國產特斯拉車型暫無停止生產銷售計畫。
（中國時報／吳泓勳）