新冠肺炎疫情期間，始發於大陸陝西西安的中歐班列「長安號」不受影響，不僅是國際物流的穩定供應鏈，更發揮了地緣的戰略作用，超過8萬噸防疫物資透過長安號運抵歐洲，為國際間的防疫合作提供有力支援。
2013年11月28日首趟中歐班列長安號從西安開出，經過8年的發展，長安號從原來只有一條中亞線路，擴展到現在的15條幹線通道，覆蓋「一帶一路」的主要國家和地區。
特別是新冠疫情以來，長安號運載許多防疫物資往來於中國大陸與中東歐國家之間，被稱為沿線各國合作抗疫的「生命通道」。
自去年開始，滿載口罩、熔噴布以及防護衣等各種防疫物品，防疫物資專列從中國鐵路西安局集團新築車站出發，駛向中東歐國家。
防疫物資專列採用中歐班列（西安）公共班列運輸，入境歐洲後可減少一次換裝作業，減少1天至2天的換裝和等待時間，防疫物資將能更快到達。據統計，已有超過8萬噸的防疫物資透過長安號的運輸進入歐洲。
西安國際陸港多式聯運公司副總經理李明泉表示，中歐班列上的貿易產品包括整車車輛、製造業零部件，小到麵粉和綠豆等農副產品，今年1月到3月，中歐班列長安號共開行879列，是去年同期的1.4倍，運送貨物總重約64.3萬噸，是去年同期的1.2倍。
他稱，「長安號發運狀態非常良好」，並無受到太大影響，跟以往較不同的是，防疫物資也是今年增加的一部分貨物。
台資企業、咸陽冠捷顯示科技公司總經理鄭定彬表示，工廠設在西安有很好的區位優勢，產品可以透過中歐班列運送往海外的波蘭工廠，比起過往海運要45天，現在只要15天就能送到。
他說，疫情讓消費者的觀念轉變，更捨得花在居家消費，疫情對電子顯示器相關產品依賴加重，業績是逆勢增長的。
（旺報／許依晨）