不只汽車，機車同樣受制車用晶片荒，10月機車內銷市場7.7萬台，年減超過2成。不過電動機車卻逆勢成長，龍頭Gogoro單月掛牌數與訂單數雙創今年新高，以掛牌7851台之姿，將整體市場市占率拉上1成，表現搶眼。
晶片荒衝擊機車供應，也讓燃油與電動機車市占率出現消長。根據統計，10月燃油機車掛牌6.6萬輛，較去年同期大減24％，反觀電動機車在Gogoro領銜喊衝，加上自家PBGN各廠牌也很爭氣，合計1萬910輛，年增18.7％，除再度超越萬輛，市占率亦提升至14％。
觀察電動機車今年銷售表現，除年初因相關補助辦法尚未公告，消費者持續觀望而延滯購買意願，3月起買氣逐步回溫，至6月買氣開始爬升，而在警戒降級後，7月以來銷量逐月增加，在9月突破9000輛後，10月接著「破萬」，寫下22個月以來電動機車掛牌數新高。
Gogoro分析，從4月開始，電動機車每月市占率都穩定在12％～14％之間，相較於去年大半年在10％左右徘徊，顯示今年表現更活躍，而這也可以解釋，在各國政策推廣及國際領先車廠積極帶動「由油轉電」轉型下，消費者清楚瞭解運具電動化是不可避免的潮流。
累積前10月，Gogoro與PBGN聯盟累計掛牌數達6萬4614輛，占全電動機車94.7％，意思就是說，今年以來，每20輛領牌的電動機車，僅有1輛為充電或他牌的電池交換方案，反映出消費者對於購買採用Gogoro Network交換電池系統的電動機車情有獨鍾，也是首選。
另一個觀察指標是，Gogoro與PBGN聯盟夥伴車款主要的購買與掛牌都是自然人，也就是一般消費者，其比率皆超過94％，凸顯對Gogoro Network交換電池系統的青睞，與其在全台布建上萬個電池交換機櫃有關；充電及其他電池交換系統的車款對法人銷售比率相對為高。
（中國時報／黃琮淵）