燃油機車補助明年喊卡，衝擊購車意願，機車業兩大巨頭光陽、三陽，同步看淡2022年國內機車市場規模，光陽看減1成，全年機車總銷量將下滑至72萬輛，為7年新低，三陽認為不只1成，甚至會到1成5，恐跌破70萬輛，與2020年的103萬輛的高峰相比，減逾3成。
光陽三陽 看淡明年巿況
即便機車內銷市場大失血，不過光陽、三陽看好全球碳中和趨勢下，政府持續給予電動機車補助，會引導更多民眾選購電動機車，推估電動機車2022年銷售量將從9.6萬輛起跳，市占率提高到13.3％，正式站穩1成之上。
光陽工業執行長柯俊斌表示，近幾年燃油機車補助持續減少，去年ABS補助4000元、今年就沒有了，環保署補助也從去年的4000元、今年降至3000元、明年剩下2000元，整體補助持續減碼，直接衝擊購車意願，有人選擇前一年提前購車、有人則放棄購買，成為變數。
柯俊斌認為，去年機車市場衝破百萬量，許多是為了搶高額補助而提前消費，導致今年機車市場出現衰退，這也是在意料之中，加上疫情導致晶片荒，就算有訂單也交不出車，預估全年市場約80萬輛，年減22.8％。
柯俊斌分析，這80萬的銷量中，還有超過2萬輛的掛牌，是移轉自去年底搶購潮來不及交車的訂單，今年實際市況更差，至於明年「那就更不用說了」，連環保署針對汰換七期燃油機車的3000元補助都沒了，民眾購車意願想必更差，內銷市場還會再跌。
三陽工業董事長吳清源則表示，補助影響的是民眾購車意願，但就算有意願買車，疫情爆發後造成供應鏈混亂，晶片更是缺貨，短期內未見明顯緩解曙光，這將是拖累2022年機車市場的最重要因素，且目前仍舊無解。
碳中和發酵 電動車受寵
吳清源說，碳中和成為主流，輿論一面倒向電動機車的氛圍下，中央與地方政府應不會再對燃油機車提供補助，明年市場恐怕比想像更差，相較於光陽估減1成，「可能算是很樂觀的」，不排除大減15％，屆時機車總銷量恐降至68萬輛，跌破70萬輛大關。
（中國時報／黃琮淵）