自年初以來，大陸多家汽車廠商提高旗下產品售價，其中汽車晶片短缺是車企共同提到的原因。以意法半導體（ST）生產的ST L9369晶片為例，由於屬於車規級基本沒有替代品，加上過去1年東南亞等地受疫情影響導致晶片廠產量大減，這塊原價僅約20元（人民幣，下同）的晶片也隨之大漲。上海市賽格電子市場商戶就透露，現在要現貨有點難，已經炒到2800元還不含稅。
據大陸央視財經報導，由於汽車晶片比普通晶片在適用溫度等指標要求更嚴格，ST L9369並不是唯一價格大漲的汽車晶片，即便漲幅小的也有幾倍之多。甚至不少商鋪店主說根本沒有貨，又或庫存晶片不到百枚，下游企業想要採購大量現貨基本不可能、都得碰運氣。
此外，晶片經銷商的囤貨也是導致價漲的重要原因。目前晶片價格主要分為2種。一種是從晶片廠商預訂的行貨價，另一種則是經銷商提供的現貨價，但兩種價格差距巨大。
武漢菱電汽車電控系統公司副總經理龔本新表示，行貨市場是原來的正規市場，從2020年到現在漲了20、30％，二級市場漲幅可能已炒到100倍。
種種原因下導致自今年初以來，包含一汽大眾的兩款新能源車均價將上漲5200元，小鵬汽車上漲超過4000元，蔚來汽車公布的最新售價也比去年出現一定漲幅。
業內人士說明，由於車規級晶片普遍採用較為成熟的工藝製程，因此數年前生產的晶片現在也可使用，這讓尋找晶片的汽車零組件廠商會收購3、4年前生產的晶片，有些商戶也開始銷售翻新的晶片。
但即便如此，不確定仍是現階段晶片採購市場的常態，包含價格，供應量、訂購後的發貨時間都不能確定。上海市賽格電子市場商戶就說，去年訂都是60周、一年多，現在有些貨已經要排到2023年12月。.
（旺報／吳泓勳）