各國先後重開邊境，疫後報復性旅遊潮蓄勢待發，航空卡再成當紅炸子雞，也讓各銀行磨拳擦掌，包括玉山、永豐及兆豐銀行，均積極爭取星宇航空發卡權；至於國內唯一一家低成本航空－台灣虎航，傳出已由樂天信用卡取得發卡權，將於下半年正式發卡。
新冠疫情重挫航空業，根據民航局上周公布的2021年國籍航空營運狀況，四家獲利、三家虧損，其中華航獲利93.79億元，最會賺錢；星宇航空虧損30.18億元，虧損最多。
不過隨著各國邊境陸續解封，新加坡即將鬆綁大部分防疫限制，泰國5月也將進一步取消對落地篩檢及隔離要求，航空業有望復甦，這讓已經沉寂了2年的航空卡市場熱起來，各銀行也聚焦在星宇、台灣虎航兩家公司發卡權。
目前國內大型消金銀行，中信擁有華航、全日空發卡權，國泰世華有長榮航，台新也有國泰航空聯名卡，由於多設有排他條款，沒辦法再來搶星宇，這讓還沒有航空卡的永豐、玉山及兆豐三家國銀，出線機率大為提高。
國銀主管指出，星宇雖一開航，就遭逢新冠疫情擾亂，但聲勢迄今不墜，且擁有相當死忠的粉絲群，對於有意爭奪航空卡的銀行，「這是唯一，也是最好的機會」，但據透露，星宇開出的價碼並不低，目前陷入膠著。
國銀主管透露，永豐、玉山除了信用卡業務本來就大，也都希望藉星宇助陣，補足航空卡這最後拼圖，並爭取年輕及高質感客群，出價會較大膽；兆豐雖是公股行庫，但因是星宇貸款行及撥薪行，具優先議價優勢。
至於台灣虎航，去年起就與樂天集團有一系列的合作，包括與職棒Rakuten Monkeys合作發表台灣虎航的首架彩繪機，隨後又推出「台虎樂猿．10號應猿團」微旅行活動，雙方合作相當緊密，也有合作發卡的高度共識。
航空業者透露，台虎主力放在日本，即便未來各國重開國境，也會以日本航點為先，結盟樂天除可爭取年輕客群，也能藉由樂天在日本當地的生態圈優勢，強化日本客群經營，這是國銀做不到的，雙方最具互補戰力。
（中國時報／黃琮淵）