電動車銷量逐年加大，為避免集中夜間尖峰時段搶電，台電將在6月推出首個國內「電動車時間電價」，特色是尖離峰費率「價差4倍」，為台電收費中差距最大。夏月的下午4點到晚上10點設為尖峰時段，使用充電樁充電每度高達8元以上，相對離峰時段只收2元，要鼓勵車主在白天或深夜充電。
雖然台電目前已有低壓（住戶、小商家）的二段、三段式時間電價，但尖離峰費率只差約2倍，要未來龐大電動車改變充電習慣誘因恐不足，因此另研擬專用時間電價。
新的電動車時間電價，最大特色是將尖離峰費率價差進一步拉高到4倍。尖峰每度收費超過8元，離峰則約2元，差距較其他時間電價更大。
至於尖峰時段，台電設定夏月（6到9月）期間，為每日下午4點到晚上10點的6個小時，其餘18小時為離峰時段。至於非夏月期間，尖峰則提早到下午3點到晚上9點，同樣6小時不變。
台電說，晚上下班大家煮飯、洗衣服、使用電器產品，本就是用電的夜尖峰，隨著電動車越來越多，如果大家都下班才給車子充電，會變成大家搶電。此時剛好又是太陽光電下山時候，電力就會相對吃緊。因此新費率要引導大家在白天太陽光電充足，或是深夜用電量低時，再去幫電動車充電。
時間電價除了流動電費，還有基本電費。電動車電價的基本電費會大幅拉低，其中的經常契約每瓩收215元，削減近8成剩47元，另每月每戶還有一筆基本電費262元則不變，減輕裝置者付費成本。
專用時間電價計算用在充電樁上，台電說，接下來不管是集合式社區大樓、高速公路、遊客中心，以及賣場等，都會以新費率鼓勵大家加裝充電樁。
以一輛汽車每年平均行駛1.5萬公里，每月約1250公里來說，電動車平均每度電可跑6公里，相當1個月需要充208度電。如果都在尖峰充電，每月充電費1664元，改在離峰時間衝，則只要416元，兩者相差達1248元，一年下來頗為可觀。
新電動車時間電價近日公告，預計6月全面上路。台電認為，至少可以引導一半車主到離峰時段充電。
（中國時報／王玉樹）