1架AT-3教練機昨天在岡山基地附近失事墜毀，學官徐大鈞少尉殉職。空軍參謀長黃志偉中將宣布，空軍官校所有學員的飛行訓練任務，全部暫停進行特檢。至於「勇鷹」高教機換裝AT-3教練機時程，原訂2026年底達成全數汰除，但因疫情與全球供應鏈受到影響，空軍已有換裝時程延後的心理準備。
根據統計，AT-3教練機服役已38年，有15起失事，10人殉職，目前還有46架。在換裝時程上，勇鷹高教機預計量產66架，但前33架先換裝給台東志航基地的F-5戰機，後33架才給空軍官校換裝AT-3教練機；依照量產勇鷹的漢翔公司規畫，2024年完成F-5戰機後，才開始A-T3的換裝。
前空軍司令熊厚基上將5月卸任前，寫給空軍內部的一封信，最擔心的就是空軍各型機都到中壽期；空軍官員表示，依當前疫情與俄烏戰爭等影響，勇鷹能否順利按規畫時程於2024年下半年開始換裝，仍有諸多變數。
依照空軍規畫，勇鷹去年交機2架，2022年交8架、2023年17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架，其中，前33架交給台東志航基地做為部訓機，替換空軍現役F-5戰機。
國民黨立委江啟臣指出，作為空軍飛官訓練用的AT-3至今有38年、F-5E服役更超過40年，機齡已高、機件相對老舊，勇鷹高教機已陸續交機並開始換裝換訓，國防部應如期如質並在安全無虞下完成交機作業，以確保空軍訓練飛行安全。
蔡英文總統昨在臉書表達哀慟不捨，指示國防部徹底釐清事故原因，全力協助家屬處理後續事宜。民眾黨立法院黨團總召邱臣遠表示，蔡總統不能只在臉書表達意見，民眾黨團要求空軍成立專案小組，並由運安會、民航局結合專家學者，找出事故原因。
邱臣遠說，AT-3教練機從1984年開始服役，非常老舊，急需汰換，新式高教機是要把原本空軍3階段3機種的訓練簡化成3階段2機種；他強調，飛行事故牽涉到國軍戰機汰換等問題，蔡總統不能只有表達沉痛遺憾，必須重視國軍相關安全，也希望國防部重視問題，著手改善。
（中國時報／呂昭隆、周毓翔、林縉明）