台灣智慧移動產業協會（SMAT）昨日發布電動機車產業政策建言書，提出電動運具六大路徑，包括加速達標、在地施政、多元補助、挹注研發、健全環境及ESG好夥伴，鼓勵地方政府制定比國發會2040年市售比100％更提早達標的時程，共同推動台灣電動機車的發展。
SMAT協會理事長王健全指出，相當感謝國發會提出的《臺灣2050淨零排放路徑》，在淨零排放這條路上，台灣才剛起步，需要政府與民間更多努力，因此建議政府可以推動2024年電動機車總數突破100萬輛，以及2030年電動機車的市售比提升至50％，以符合國際趨勢。
王健全指出，減少碳排是企業ESG工作的重要指標，無論是企業採購或補助員工購買電動機車，均有助於推動ESG，近期已成為許多大型企業的選擇，未來也可預見，愈來愈多企業採購電動運具，一起為台灣的淨零排放、永續發展努力，也有助於整體產業鏈超前部署。
SMAT提出的六大路徑，主要鼓勵地方政府制定比國發會2040年市售比100％更提早達標的時程；以在地需求作為施政依據，提升民眾對電動機車接受度；並制定多元補助方案，刺激汰舊換新及新購電動機車誘因。
政策面方面，SMAT鼓勵政府挹注科技資源，投入電動機車研發及周邊產業發展；政策協助偏遠地區廣設充換電站，健全電動機車友善使用環境；且政策獎勵企業選用電動運具作為其推動ESG之方案。
中央大學教授邱俊榮表示，台灣電動機車的新車市占目標是在2030年達到35％，還有20%的差距，是很大進步空間，蔡英文總統宣示淨零碳排目標後，大家已有很高的共識，希望能在接下來可以看到明確的政策指引，讓民間也有明確的前進方向。
邱俊榮提到，未來電動機車產業不僅要持續供應內需市場，也要進一步擴大外銷市場，在電動運具轉型的這波浪潮中，全球化市場重新洗牌，台灣的政府與產業界不只要一起努力，更要加快腳步，維持台灣的競爭力。
（中國時報／黃琮淵）