大陸嚴格的防疫措施嚴重衝擊各產業，就連國營事業也無法倖免。今年上半年，8家上市航空公司每天平均虧損近3.8億元（人民幣，下同），中國國家鐵路集團今年上半年淨利潤虧損804億元，連有「中國最賺錢高鐵」之稱的京滬高鐵，上半年淨利也虧損10.28億元。但這並未動搖大陸中央「動態清零」的防疫方針，成都昨繼續封城3天，天津中小學延後到校上課日期。
據《第一財經》報導，大陸8家上市航空公司上半年的財報日前出爐，一共虧了近700億，相當於每天虧掉3.8億。其中，虧損最多的是盈利能力最強的中國國航，上半年虧損194.35億，比去年同期多虧了近2倍；虧損超過百億的還有東航，海航和南航，上半年分別虧了187.36億，128.37億和114.88億。
此外，春秋航空，吉祥航空和華夏航空3家去年同期盈利的上市航空公司，今年也沒能逃過虧損命運，而去年年底已經資不抵債的山東航空，今年上半年依然資不抵債，虧損也進一步擴大到32.96億。
在去年年底，就已經有山航，上航，重慶航空，烏魯木齊航空和福州航空5家航空公司報告資不抵債，截至今年上半年，資不抵債的航空公司又多了4家，分別是海航，深圳航空，南航汕頭航空和東航江蘇公司。
在不久前舉行的大陸全國民航年中工作電視電話會議上，大陸民航局長宋志勇表示，截至目前，航空公司資產負債率達82.2％，較疫情前上升11.9個百分點，12家航空公司資產負債率超過100％。
在鐵路部分，上半年，大陸國鐵集團實現營業總收入4857億元，同比減少271億元，淨利潤虧損804億元，其中第二季當季虧損343億元，較第一季度減少118億元。
隨著營運虧損規模擴大，國鐵負債亦同步增加。截至2022年上半年，中國國鐵集團負債合計6兆元，較上年同期增加3.45％。至第2季末，國鐵集團負債率為66.81％，較去年底增長0.48％。
在客運線路中，有「中國最賺錢高鐵」之稱的京滬高鐵上半年淨利虧損10.28億元，同比下降137％。其中，今年第2季是公司2020年1月上市以來首次出現季度虧損。上半年京滬高鐵沿線多個地區，尤其是上海、北京等特大城市出現多起聚集性新冠疫情，旅客出行呈斷崖式下降，京滬高鐵本線列車運送旅客同比下降66.7％，跨線列車運營里程同比下降41.5％。
（旺報／藍孝威）