走過10年 進出口總額達19.1兆美元 中歐班列累計開行7.7萬列
大陸從2013年發表「一帶一路」倡議至今已邁入10年里程碑,讓大陸與帶路沿線國家的外貿在10年間年均增長6.4%,累計達到19.1兆美元;中歐班列開行也超過7.7萬列,甚至多起合作承建的跨國基礎建設也逐一完工,最新如10月2日啟用的印尼「雅萬高鐵」,讓「一帶一路」的成績與影響力,透過進出口外貿、中歐班列、基建作為三大見證名片逐步顯現。
大陸外交部副部長馬朝旭13日表示,大陸將與合作夥伴在更大範圍、更深層次、更高層次推進高品質共建「一帶一路」。目前來自140多個國家、30多個國際組織的代表已確認參加17至18日舉辦的第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇,看好本屆成果總量可望超越前兩屆。盤點10年成績,世界銀行報告顯示,共建「一帶一路」使參與經濟體的貿易額增加4.1%,吸引外資增加5%,並提升低收入國家的GDP增加3.4%。
大陸國家發改委副主任叢亮日前說明,從2013年至2022年與共建國家進出口總額累計達到19.1兆美元、年均增長6.4%;與共建國家雙向投資累計超過3800億美元,其中中國對外直接投資超過2400億美元。
其中一個重要載體就是「中歐班列」。2013年以來統計中歐班列累計開行7.7萬列,運送貨物731萬標準貨櫃,價值超過3400億美元,範圍擴及歐洲25國217個城市,以及沿途11個亞洲國家地區的100多座城市。
甚至兩岸也被大陸單方面畫入中歐班列範圍。據武漢漢歐國際物流公司4月宣稱完成一個測試貨櫃。從德國杜伊斯堡出發,透過中歐班列經新疆到武漢再轉運至寧波,最後海運直達基隆港,宣稱代表「歐洲—武漢—台灣」鐵海多式聯運通道的正式開通。
除了外貿,大陸也與帶路國家合作進駐或打造跨國基建來促進互通。例如大陸與印尼聯合打造「雅萬高鐵」10月2日正式開通;肯亞和東非第一條現代化鐵路的「蒙奈鐵路」,連接肯亞首都奈洛比和蒙巴薩港,還有由中遠集團進駐的希臘比雷埃夫斯港等。(旺報/吳泓勳)