建商拚省息，向票券、壽險借錢取代銀行土建融。金融圈人士透露，不少建商為了要「省息」，已自銀行土建融之外另闢途徑，「改道」向壽險公司，及票券公司兩種金融機構貸款，最多利息可省超過1個百分點。
這也是繼大企業將聯貸案轉為自貸案規避所謂聯貸「鐵板價」1.7％後，企業再度為拚低利出「新招」。銀行主管表示，大企業透過聯貸案轉成自貸案，大約可省息50個基點（1基點是0.01百分點），而建商向票券及壽險公司借錢，省得更多，高達100個基點。
舉例來說，倘若該建商作銀行土建融，利率若在3～4％，那麼轉向壽險或票券公司借錢利率馬上可降到2或3％；倘若土建融利率在2～3％，土建融利率以「不到2％」的行情借到。這種建商為省土建融利息，找上票券公司和壽險公司借錢，可說日益普遍，不論建商的大小規模，都可看到這種「繞道」借款的作法。
大型行庫主管表示，主管機關不論是銀行的聯貸利率或土建融利率，都嚴格要求「不得低於某個水準」，但「上有政策，下有對策」，反而票券或壽險公司這類借款，因為不在主管機關要求利率水準的範圍，成為建商另闢土建融「捷徑」的天堂。
金融圈人士透露，若是向票券公司借款，建商一般會以「周轉金」名目向票券公司透過「以短支長」的借款方式借出現金，由於票券公司的周轉金貸款一般是一年一次，因此倘若土建融期間的是三年，該建商就會每年一度，總共三次向票券公司借出周轉金作土建融。
至於借款對象若是壽險公司，雖然利率也比銀行低，但仍有若干「限制」。一位大型行庫主掌授信業務多年的高階主管指出，由於壽險公司貸款有規定：「只能作十足擔保的授信」，因此對建商的土建融案，壽險公司僅能針對買土地的「土融」部分提供授信，而不能對「建融」授信。
有些建商口袋夠深，只要籌措買地資金即可，壽險公司的往來建商就屬於這一類。
（工商時報／朱漢崙）
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