第3季大陸車市儘管吹逆風，但仍有亮點可期，包括將再推購置稅減半刺激買氣、新車銷售9成集中於前10大車廠，及電動車銷量逆勢成長，切入相關領域的中概族群，包括東陽（1319）、廣華-KY（1338）、江申（1525）、和大（1536）、和勤（1586）、英利-KY（2239）等，營運可望受惠。
受中美貿易戰加劇，及去年購置稅減徵優惠落日、消費者提前購車影響，今年以來，大陸終端成車庫存水位居高不下，自主品牌自年初以來，產銷業績頻頻拉警報；尤其過去兩年帶動自主品牌車廠業績走揚的中小SUV（運動休旅車）產品，今年起面臨合資品牌大舉引進SUV新品，轉移市場買氣，讓自主品牌今年普遍面臨業績下滑的壓力。
大陸車市自今年第3季以來，罕見出現連續3個月新車總銷量遜於去年同期的低迷，就連「金九銀十」的大陸強勁內需消費力，也沒有對車市帶來挹注，拖累整體汽車零件類股中概族群近期業績表現。
所幸大陸車市低迷中，仍有亮點，包括日前傳出發改委提出重啟1.6升以下小排量車購置稅減半措施，市場看好將發揮刺激買氣效益，帶旺年終車市傳統旺季業績。
同時大陸前3季新車銷售，進一步向大型廠靠攏，從大陸中國汽車工業協會發布的資料，高達9成的銷售集中於前10大車企，大陸汽車產業走向「大者恆大」趨勢顯著，台資汽車零件廠主要布局大陸前10大集團供應鏈，包括東陽、英利等，有望在大陸汽車產業這股整併洪流中，獲得中長期業務的支撐。
在大陸政策支持下，包括電動車在內的新能源車，今年銷量逆勢成長，估全年電動車銷售將首度突破百萬輛，穩居全球最大電動車市場。全球最大電動車商特斯拉（Tesla）大陸廠確定落腳上海，最快2020年投產，更鼓舞台灣特斯拉供應鏈族群，包括和大、和勤、世德（2066）、貿聯-KY（3665）、聯嘉（6288）近期業績，多家業者更贏得投顧看好後市，給予買進的投資評等。
除電動車外，包括Hybrid（油電車）、PHEV（插電式油電車）等過度期的混合動力環保車型，看好市場接受度將不亞於純電動車，生產引擎缸內直噴系統關鍵零件的智伸科（4551），後市也被看多。
（工商時報／陳信榮）
