交通部表示，有關「未劃設車道線、行車分向線或分向限制線之道路」部分，此類道路通常為都市內巷道或區村里道路，路較窄且車行速度慢。根據經濟合作暨發展組織（OECD）研究，行人與車輛發生碰撞時，當速限為50公里時，致死率約為85％；速限為40公里時，致死率約為35％；速限為30公里時，致死率大幅下降至10％。
目前一般道路的超速規定，超速20公里以內，機車罰1200元、汽車罰1600元；超速20至40公里，機車罰1400、汽車罰1800；超速40至60公里，機車罰1600、汽車罰2000。行車速度超過規定最高時速逾100公里，機車、汽車一律罰2萬4000元。
另垃圾清運人員為方便作業，通常會有1至2人站在垃圾車後方，而非坐在副駕駛座，以便上下車，作業上有實務需要，但此行為其實違反交通規定。交通部昨也預告，將鬆綁垃圾車後方站立隨車人員，但以1人為限；消防車則因任務特殊性，附載人員時仍可以行駛高、快速公路。
此外，交通部研議放寬中小貨車載重，在符合安全原則下可經檢附相關證明文件，可申請專案提高載重量，估計逾10萬車主受惠，未來將進一步研議把大貨車分級管理，鬆綁使用管理規定。為順應郵務與物流需求，三輪機車載貨將從現行80公斤，增加到200公斤。
（中國時報／陳祐誠）