為後疫情時代布局，國內航空兩大龍頭華航、長榮4、5月夏季班表分別增班20％及10％，其中新增的松山往返東京羽田航班是最大亮點，初期預計每周2至3班。
全球航空業自3月27日展開夏季班表，華航昨宣布自3月底起陸續增班，並引進全新A321neo客機。兩岸航線飛航北京、上海浦東、廈門及成都，其中松山往返上海浦東增為每周6班；桃園往返上海浦東增為每周5班；高雄往返上海浦東增為每周3班；香港航線則增為每周5班。
華航東南亞航線包括泰國曼谷、新加坡、馬來西亞檳城等。東北亞航線包括日本東京成田、大阪、福岡、名古屋、首爾仁川等均同步增班。5月起再新增松山往返羽田航班，初期預計每周2班。
華航北美航線5月中旬起美國洛杉磯增為每周4班，搭配安大略每周1班，往返加州大洛杉磯地區達每周5班；加拿大溫哥華5月起增為每周1班；6月起再新增紐約航線。歐洲、澳洲也都會增加航班。
長榮航空表示，4月航班預估比冬季班表成長約1成，會依市場需求滾動式調整。4月飛往北美由12班增為13班，5月再增為15班；歐洲除了現行巴黎、倫敦航線外，維也納航線也將復航；曼谷、金邊航線將增班；日本航線除了目前飛航的東京、大阪、福岡航線外，4月28日起松山飛羽田每周3班。
業內人士表示，增班是和第1季比，跟疫情前不能比，增班後也不到2019年的一半；像現在東京是1周2、3班，以前是1天3班。至於增班的原因是全球都在解封，新加坡、澳洲、紐西蘭都是打2劑就可以入境。
不過業界對新增的松山往返羽田航線充滿期待，業內人士表示：「羽田是商務客，又是黃金路線，希望有這條路線之後以後客源可以漸漸增加。」
（中國時報／簡立欣）