交通部近日公布高鐵新費率，根據高鐵票價公式試算，若高鐵公司決議漲價，未來台北到台中由700元漲至770元，台北到高雄由1490元漲至1630元。不過交通部長王國材強調，高鐵只是核定一個費率公式，跟漲價沒有關係；另外，台鐵也不會因此而連動漲價。
高鐵票價算法是「距離＊基本費率＊（1+C1+C2）」。其中基本費率與消費者物價總指數連動，物價總指數累積漲3％，高鐵就可依規定提出新的費率，高鐵上次調整費率是2017年，這次費率則由每人每公里4.134元漲為4.313元。
另外，再根據優待票、離峰等調節條件運算下來，以北高距離339.9公里為例，新費率比原本增加140元，票價達1630元，台北到桃園漲至170元，台北到台中漲至770元。
高鐵今年到底漲不漲？王國材表示，高鐵只是核定一個費率公式，經過董事會討論，跟漲價沒有關係，過去也有討論過費率，雖然高鐵可以提高，但考慮整體收入面、民生面，最後決定不漲價。且高鐵是上市公司，交通部尊重高鐵董事會的決定，送到交通部後會再討論。
台鐵北高現在票價是800多元，是不是也會連動跟著漲價到破千的空間？王國材強調，台鐵票價重點是安全改革；安全改革和服務都還沒做好之前，這一塊未來虧損由政府承擔。
知情人士表示，依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」，高鐵基本費率與物價總指數連動，只要累積3％就可提出，這是高鐵每年的例行公事。
另交通部推動台鐵公司化與台鐵員工無共識，台鐵工會醞釀五一勞動節不加班，預計有8成列車開不出去。王國材昨日表示，本周已請台鐵局持續跟工會溝通，本周他也已經約了工會理事長討論，希望「不加班」這件事不要發生；交通部也已經開過一次會議，若屆時真的發生「最糟狀況（指台鐵不加班）」，公路運輸、高鐵、國道客運、市區客運等會有應變。
（中國時報／簡立欣）