2022-04-13・Array

2022-04-13・Array
高鐵核定新費率 不連動雙鐵漲價

北高票價增加140元 交長強調只是核定費率公式 跟漲價沒關係

交通部近日公布高鐵新費率,根據高鐵票價公式試算,若高鐵公司決議漲價,未來台北到台中由700元漲至770元,台北到高雄由1490元漲至1630元。不過交通部長王國材強調,高鐵只是核定一個費率公式,跟漲價沒有關係;另外,台鐵也不會因此而連動漲價。

 高鐵票價算法是「距離*基本費率*(1+C1+C2)」。其中基本費率與消費者物價總指數連動,物價總指數累積漲3%,高鐵就可依規定提出新的費率,高鐵上次調整費率是2017年,這次費率則由每人每公里4.134元漲為4.313元。

 另外,再根據優待票、離峰等調節條件運算下來,以北高距離339.9公里為例,新費率比原本增加140元,票價達1630元,台北到桃園漲至170元,台北到台中漲至770元。

 高鐵今年到底漲不漲?王國材表示,高鐵只是核定一個費率公式,經過董事會討論,跟漲價沒有關係,過去也有討論過費率,雖然高鐵可以提高,但考慮整體收入面、民生面,最後決定不漲價。且高鐵是上市公司,交通部尊重高鐵董事會的決定,送到交通部後會再討論。

 台鐵北高現在票價是800多元,是不是也會連動跟著漲價到破千的空間?王國材強調,台鐵票價重點是安全改革;安全改革和服務都還沒做好之前,這一塊未來虧損由政府承擔。

 知情人士表示,依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」,高鐵基本費率與物價總指數連動,只要累積3%就可提出,這是高鐵每年的例行公事。

 另交通部推動台鐵公司化與台鐵員工無共識,台鐵工會醞釀五一勞動節不加班,預計有8成列車開不出去。王國材昨日表示,本周已請台鐵局持續跟工會溝通,本周他也已經約了工會理事長討論,希望「不加班」這件事不要發生;交通部也已經開過一次會議,若屆時真的發生「最糟狀況(指台鐵不加班)」,公路運輸、高鐵、國道客運、市區客運等會有應變。

(中國時報/簡立欣)