這一代X6流線優美的造型，一直是同級車的標竿，在車系大改款之前，X6推出M Sport Edition，價格不變卻全面M化，是入手的好時機。
先說個故事，2008年BMW在賣得火熱的X5與X3雙線SUV產品上，破天荒加添了一款以當時審美角度看怪形怪狀的新車，依舊採取「X」為車名，但卻改取跑車族系的偶數編碼而稱之X6，「擁有跑車輪廓的SUV」成為這支新車系的特色。接下來的劇情大家都知道，無論全新車系X4的誕生或X6第二代大改款，甚至是主要對手競爭品牌們的群起效法，再三說明當年BMW此一創舉的真知灼見。
關於現行的X6，你無法忽視它的美麗。那滑順傾斜的C/D柱角度、低伸流暢的擋風玻璃和比例均衡的頭尾輪廓，在在令人折服。加上高高踮起的車身、壯碩魁武的葉子板起伏，以及闊綽寬扁大尺碼跑胎，別說一般休旅車，就算是那些肌理分明的性能跑車，也沒幾款能壓制過X6的氣焰。
內外全都M化
尤有甚者，這次試駕的M Sport Edition（動力分別為xDrive35i汽油、xDrive30d柴油），還加添強勢M式元素，除了充滿M Power想像環車空力套件外，多數鍍鉻飾件也改以高光澤亮黑處理，再加上由M家族所下放的Long Beach Blue車色以及前後配的20吋大腳，外觀氣勢直逼性能旗艦X6 M。大量Dakota真皮包覆的內裝也有新意，M款多功能方向盤、M款門檻飾板、M款休息踏板、電動跑車座椅以及碳纖維飾板在此皆成為標準配備。
即使試駕的X6 xDrive35i M Sport Edition車重已超過兩噸，3.0升直列六缸渦輪增壓引擎輸出的306匹最大馬力也不算太狂暴，但在40.8kgm/1,200rpm最大扭力，以及齒比綿密的8速手自排變速系統的合作下，卻依舊展現BMW運動化本色。0-100km/h加速僅6.4秒，油門感受生猛有勁，就算帶速度過彎也能遊刃有餘。
也因此，經過一整天實際與X6 xDrive35i M Sport Edition的相處，即使清楚知道不久的將來即將發表第三代大改款，新車的外觀會更方正些，但現行X6令人驚豔之處，仍如初識時美好。回歸現實面，如果你仍喜歡這一代X6的流線，在大改款之前的確是入手的最好時機，尤其加上許多引人入勝的跑格配置後，汽柴油車款皆仍維持373萬元，真的是「舊愛還是最美」。(王若)
BMW 舊愛還是最美
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X6 xDrive35i M Sport Edition
長寬高 4,909/1,989/1,702mm
軸距 2,933mm
引擎型式 直六渦輪增壓汽油
排氣量 2,979c.c.
最大馬力 306/5,800 hp/rpm
最大扭力 40.8/1,200kgm/rpm
變速系統 8速手自排
傳動型式 前置四驅
車重 2,025kg
懸吊系統 前：雙A臂／後：多連桿
輪胎尺寸 前：275/40 R20／後：315/35 R20
0-100km/h加速 6.4秒
極速 235km/h
平均油耗 9.3 km/l
售價 373萬元
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