美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客機於當地時間5日下午從奧勒岡州波特蘭飛往加州安大略時，在起飛後疑因機艙增壓，導致一扇機窗和一部分機體脫落，緊急返回波特蘭迫降；阿拉斯加航空隨即宣布暫時停飛旗下65架波音737-9型客機機隊，直至飛安檢查完成。
路透報導，阿拉斯加航空1282航班於當天下午5點6分起飛後不久機艙就減壓，於下午5點26分返回波特蘭。當時機上載有171名乘客和6名機組人員。
美國聯邦航空總署（FAA）表示，機組人員報告了增壓問題，將對此進行調查。根據FAA的數據，該架新款波音737 MAX 9才於2023年10月底交付給阿拉斯加航空，並於2023年11月初獲得認證。
該機乘客在社群媒體曝光的照片顯示，飛機缺少一扇機窗和部分側壁，氧氣面罩也都落下。航班追蹤應用程式Flightradar24在其網站上發文稱，外部照片似乎顯示，1282航班的後段逃生門，在飛行過程中與飛機分離。
波音公司發表聲明稱，技術團隊隨時準備好支持調查；波音上周才促航空公司檢查所有737 MAX系列飛機的方向舵控制系統，是否有螺栓鬆動的情況。
2018年10月印尼獅航與2019年3月衣索比亞航空的空難，使用的都是波音737 MAX 8型客機，分別造成189、157人喪生。737 MAX機型當時因此在全球停飛20個月；當時民航局跟進停止MAX 8、 9機型飛行出入台灣，國內航空公司也都未購買737 MAX系列客機。
此外，繼日本航空公司（JAL）客機於2日在東京羽田機場跟海上保安廳航機發生嚴重碰撞事故後，《讀賣新聞》爆料，日航子公司委託承包商的地勤升降車又於4日晚，撞上停在停機坪的海上保安廳灣流噴射機「LAJ501」，造成機翼受損無法飛行。該機配有高性能雷達與紅外線搜索系統。
《產經新聞》另報導，2日唯一在事故倖存的海保機長宮本元氣最初獲救時表示，當時聽到塔台下達「獲准進跑道」指令；但在之後調查時，他卻表示，「我有與其他組員確認（指令）」，透露有可能是全員將「第一順位預備起飛」的指令誤解為「第一順位起飛」。(旺報/張國威)