2013年4月，台、日簽署《台日漁業協議》，為台灣漁民取回北緯27度以南釣魚台周邊海域傳統漁場，此後漁船在該海域作業鮮少遭日本扣留。2020年9月蘇澳籍漁船「新凌波236號」在釣魚台12浬，遭日本海上保安廳巡邏艇「來間（KURIMA）號」撞損，台、日漁業糾紛再起。上月「港福洋266號」及「富申號」兩艘漁船接連遭日本海上保安廳扣留，漁民作業問題成為關注焦點。
蘇澳兩漁船遭扣 台灣無力
當年安倍首相願就釣魚台海域漁權與我方妥協，除擔心兩岸聯手保釣外，尚因釣魚台距離琉球較遠及洋流因素，對日本沖繩漁民漁獲影響不大。「富申號」漁船遭日本公務船扣押位置，在日本先島群島南側海域，為日本沖繩漁民重要漁場，日本始終不願與我協商解決該重疊專屬經濟區（EEZ）的漁權爭端，片面執法的態度更是強悍，這是《台日漁業協議》尚未解決的問題。
蔡英文主政期間，曾要求日本尊重台灣漁船在其他重疊海域作業的權益，特別是八重山群島以南的重疊EEZ。該海域漁獲量豐富，黑鮪魚群聚，漁民希望政府爭取將該區域納為雙方協議範圍。但我方始終停留在重申立場階段，未獲日本積極回應。日本海上保安廳我行我素，貫徹海域主張，未尊重台灣的立場。
大陸於野田內閣「國有化釣魚台」後，即派公務船進入釣島周邊海域，形成中日共同存在釣魚台的「新現狀」。2021年2月北京實施《海警法》，大陸海警強化在釣島海域對日本漁船的追尾行動，升高釣島爭端。當時日本自衛隊統合幕僚長河野克俊認為，日本須盡一切所能守住釣魚台，不能讓北京控制。時任大陸外交部發言人趙立堅則宣示，將堅決維護國家領土主權和海洋權益，同時致力於通過談判協商妥善處理海上分歧。
釣魚台列嶼為台灣的附屬島嶼，隸屬於宜蘭頭城，是兩岸共同的利益。北京若能藉強化釣島的巡護，創造法律管轄事實，並有效控制釣島及領海水域，不僅可以在釣魚台爭端上占得上風，更可外溢增加台灣漁民在此海域捕魚的合法性與合理性，台灣漁民會樂觀其成。
台大科研船遭驅 大陸出氣
在台灣東部的EEZ內，不僅漁民作業受到日本海保廳無理干擾，台大研究船「新海研一號」更屢遭日本驅離、干擾。為維護「台日友好」氛圍，民進黨政府對日本百般隱忍，甚至2022年大陸圍台軍演，5枚飛彈落在台日「重疊EEZ」，日本向北京外交抗議侵害日本所謂的EEZ，我方外交部卻噤聲不語，等於默認日本對台灣東部海域的EEZ主張。
民進黨政府棄守台日「重疊EEZ」，但2022年「新海研一號」事件，大陸卻依《中日漁業協定》在重疊EEZ進行研究的相關規定，向日本提出交涉，要求日方不得干涉中國在相關海域從事科學研究。此次大陸外交部再度針對台日漁事糾紛向日本提出「嚴正交涉」。日本如何回應大陸介入台日海域糾紛，攸關台日實質關係的維持，更牽動台灣人對大陸的認知與情感。
國民黨智庫對民進黨政府的「保釣」民調顯示，69.8%受訪者認為政府在此事上態度軟弱，49.8%的民眾認為政府「保釣」僅止於嘴巴上說說，可見國人對釣魚台問題並非無感，更不因對日本具「親近感」而自失立場，民進黨政府的「低調」回應與民意存在落差，日本再三扣押台灣漁船，更讓漁民感嘆台日友好無用。
大陸外交部長王毅曾出使日本，是日本專家，還曾任國台辦主任，熟稔對台政策，他曾當面警告日本政客「台灣海峽不是政治秀場」。大陸對台硬軟兩手，以圍島或在台灣周邊海空域「懲獨」之餘，在台日漁事糾紛上為台灣漁民為所當為，不但有利兩岸心靈契合，亦將使日本失去拿台灣海峽當政治秀場的空間。(旺報)