一年前寮國南部正在建的桑片─桑南內水電站副壩發生潰壩，洪水湧入阿速坡省薩南賽縣13個村莊，造成42人死亡、6000多人無家可歸，受災人口達1.3萬。23日，在永珍中寮鐵路施工現場，來自薩南賽縣31歲的普塔灣，感謝中寮鐵路施工單位帶給他們新的生活。另一名工人帕利說，等鐵路建成後，「如果有機會，還想跟著中國公司去下一個項目，或者到中寮鐵路去上班。」
阿速坡潰壩事故發生後，寮中鐵路有限公司、中寮鐵路項目聯合黨工委積極回應寮國政府號召，在組織中寮鐵路參建單位捐款捐物支援災區的同時，號召參建單位積極援助搶修通往阿速坡災區的4座受損橋梁。中國中鐵二局、中國電建水電十局立即調集專業隊伍和設備趕赴災區，僅用40多天就重建了4座全新的公路橋梁。
安排災民至工地上班
普塔灣至今回憶去年7月23日那場災難發生時仍心有餘悸，山洪湧來、泥石俱下、山體滑坡、樹倒屋坍、路毀橋斷的場景，「農田毀了，雞鴨都被沖走了，萬幸家裡人都沒事。」普塔灣家前面的木橋也被洪水沖走了，但是沒過幾天，來自中國的救災搶修隊伍就來了。
普塔灣的生活也因為中國公司的到來而發生改變。普塔灣說，「他們來我家門口建橋。後來看我們生活沒有著落，又招收我們去項目上工作，我就這樣跟著來到永珍。」
據中國中鐵二局永珍製梁場黨支部書記雷超表示，製梁場迄今已安排了200多名、500多人次阿速坡災民到工地上班。
估2021年建成通車
和普塔灣一樣，38歲的帕利也在受災後隨中鐵二局到了永珍的製梁場。剛來的時候先做簡單的清掃工作，後來中國師傅教會他們更複雜的工作。他現在主要負責澆築混凝土和澆築橋梁。
帕利的中國師傅趙勝超介紹說，這些來自災區的寮國工人現在已經成長為中寮鐵路項目上的骨幹了。
如今，帕利和普塔灣月收入都超過300萬基普（約合人民幣2500元，約新台幣11300元），全家的生活水平都顯著提高。帕利說，家裡用他寄回去的錢已經蓋起了二層高的樓房。
中寮鐵路北起兩國邊境，南抵永珍。鐵路項目以中方為主投資建設、中寮共同營運並與中國鐵路網直接連通，全線採用中國技術標準、使用中國設備。項目於2016年12月全線開工，計畫於2021年12月建成通車。
（記者／林永富）
小靈通 中寮鐵路
中寮鐵路是中國與寮國之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。北起雲南省玉溪市，經西雙版納、中寮邊境口岸磨憨，經寮國著名旅遊勝地琅勃拉邦至寮國首都永珍（大陸稱萬象）。全長923.53公里，由中方負責建設，其中有76處隧道約195公里，橋梁154座（包括跨湄公河大橋2座），設有31個車站。總投資505.45億元人民幣，工期5年。兩國政府共同出資40%，其中中國政府出資70%，寮國政府出資30%，餘下的60%由兩國國有企業共同投資。（林永富）