西安機場城際線正式開通，全長29.31公里，從西安北客站前往機場航廈僅需33分鐘。這條機場城際線特別引人關注，是因途經古墓葬300多座，以及許多未發掘的文物，為了避讓這些歷史文物，被迫多次更改路線，以致彎彎曲曲無法直線通行，甚至有數個幾近90度的大彎道。
早在100萬年前，藍田古人類就在西安建造聚落，從西周開始成為都城，古稱長安、京兆、鎬京、西京，是史上第一個被稱為京的城市，擁有5600多年的建城史，是13朝古都，有1077年的建都史，地面下充滿許多尚未發掘的古文物。
涵蓋戰國至宋代
基於大陸官方「文物先行」的政策，西安機場城際線開建前，陝西城際鐵路有限公司進行全面調查，發現全線施工現場會經過古墓葬300餘座，包括姜子牙墓、周武王的周陵、蕭何墓、漢高祖劉邦與皇后呂雉的長陵、上官婉兒墓，以及漢惠帝劉盈及其皇后的安陵、武則天之母楊氏的順陵等。
機場城際線必經之處還有古井70多眼、古窯址30多處、歷朝房址20處、夯土遺跡10處、古道路3條，加上秦製陶作坊遺址、秦咸陽城遺址等，施工單位只好改線路。
施工前，陝西文物局從2016年12月至2018年7月17日進行文物考古發掘工作。僅在秦都咸陽遺址範圍內的長興村遺址區就發掘面積2900平方公尺，清理遺跡類型包括水井、灰坑、房址、兒童墓葬、灰溝、道路、窖穴等共354個，其中發現的房址均為多室結構，部分可見石塊或陶片鋪墊的柱礎；專家研判，這些遺存的時代涵蓋戰國晚期、秦、漢及宋等不同歷史時期，出土文物460餘件（組）。
考古人員還在擺旗寨站附近的地底發現一個完整的西魏武將墓穴，出土一塊石質墓誌及200多件隨葬品，最特別的是2枚東羅馬金幣，說明在西魏時期東西方就有經貿往來，再次印證絲綢之路的悠久歷史。
採架橋方式減少損傷
為不損傷文物，整條鐵路除了採取架橋方式穿越建設控制地帶，以科學、合理方式布設橋樁位置，也採用新型軌道減震技術，減少對遺跡的損傷。（記者／廖慧娟）
小靈通 西安機場城際線鐵路
南起西安市未央區北客站（北廣場），北至西咸新區機場西（T1、T2、T3航廈）站，是連接西安市主城區、西安北站與西安咸陽國際機場的重要交通線路。
2011年12月30日開工建設，於2019年9月29日開通營運，全長29.31公里，設有10個站，全程僅需33分鐘，單程票價16元（人民幣，下同）。採用6節編組的B2型車，最高速度每小時100公里，其中，高架17.92公里，地下8.49公里（3個車站），地面2.90公里；全線重點控制性工程是渭河大橋，全長4252公尺，跨越渭河及兩側河堤路、蘭池大道和機場高速公路，工程造價約3.28億元。（廖慧娟）
南起西安市未央區北客站（北廣場），北至西咸新區機場西（T1、T2、T3航廈）站，是連接西安市主城區、西安北站與西安咸陽國際機場的重要交通線路。
2011年12月30日開工建設，於2019年9月29日開通營運，全長29.31公里，設有10個站，全程僅需33分鐘，單程票價16元（人民幣，下同）。採用6節編組的B2型車，最高速度每小時100公里，其中，高架17.92公里，地下8.49公里（3個車站），地面2.90公里；全線重點控制性工程是渭河大橋，全長4252公尺，跨越渭河及兩側河堤路、蘭池大道和機場高速公路，工程造價約3.28億元。（廖慧娟）