一個簡陋的所謂服務區，院子裡卻停滿了來自雲南、貴州、浙江、河北、安徽、黑龍江等多個地方的長途臥鋪大巴車。據常年跑這條線路的司機們說，這個不起眼的所謂服務區，利潤卻十分驚人。一年能掙幾千萬（人民幣，下同），投一千萬進去， 半年之內本錢回來，翻一番。
在服務區現場，廣播裡說有空調房可以休息，乘客付了45元後，進入一個黑暗的大廳，這裡床挨著床，類似大通鋪，一個房間密密麻麻就有上百個床位。這個服務區有4到5個這樣的大房間，總共大約有幾百個這樣床位。每個床的床頭都拉有插線板，插線板緊挨著棉被。在房間裡還有人抽煙。這個所謂的服務區是由保溫板和鋼材拼成的，見不到消防設施，如果發生火災後果不堪設想。
衛生、安全條件差
一輛長途臥鋪大巴車平均准載五六十人，這個所謂的服務區平均每天可以接待一萬五千多人。每人上廁所要收費2元，僅此一項一年就可以獲得巨額收入。而像這樣的服務區，在高速公路的沿線不在少數。一位司機說，貴州到浙江一路上有不少於50家這樣的服務區。
這50多家也僅僅是一條長途客運線路上的。在之後的幾天裡，央視記者搭乘從貴州到浙江的長途大巴車往返了兩趟，行程2000多公里，一路上停靠的全是這樣所謂的服務區，它們的經營方式大同小異。這些服務區一般都設在高速公路出口附近，商品價格昂貴，衛生、安全條件極差。
為什麼長途臥鋪大巴車不停靠高速公路上的服務區，偏要選擇外面的這些服務區呢？原來這些所謂的服務區有一個共同的現象，司機進入服務區後第一件事就是到前台登記。
載客來 司機可收小費
登記表上詳細記錄著車輛的車號、司機的姓名、手機號、行駛區間和載客人數。登記過後，司機可以領走一個信封，信封裡裝的是現金。但這早已是業內公開的秘密，在一些地方，裡面的工作人員也不避諱。司機說不給小費車不來，哪裡小費高就跑到哪裡，一個司機小費至少兩三百。
多數大陸的長途臥鋪大巴車，大部分都是走高速公路，完全可以停靠高速公路正規的服務區，這些服務區24小時提供免費的熱水，有免費的休息室，上廁所也不收費，安全更有保障。而且每隔幾十公里就有一個，不存在到了強制休息時間無法停車的問題。而現在這些長途大巴車司機，將乘客強制帶到他們指定的所謂服務區，乘客沒有任何選擇。
解決亂象 平安返家
正值大陸春運啟動期間，人潮開始走上返鄉道路，卻傳出高速公路長途客車的司機夥同黑店勾結亂象。司機帶去的「服務區」不服務，還把載客的大巴變成了「宰客」工具，相關單位卻是「莫宰羊」，推說管不了。
據大陸《中華人民共和國道路運輸條例》第六十九條規定，運營車輛不按批准的客運站點停靠，或者不按規定的線路、公布班次行駛者，處人民幣1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重者，將吊銷道路運輸經營許可證。司機對這個規定應該都心知肚明，但有利可圖之下，還是有不良司機違規與黑店經營者勾結。
事實上，司機強迫乘客到「服務區」，強迫消費，「服務區」賺黑錢，司機拿回扣，乘客合法權益被侵害。此外，在這類不清不楚的「服務區」用餐休息，可能產生餐飲衛生問題，同時也有消防安全疑慮，高速交通警察、運輸管理等相關單位都有職責。
所幸，這次事件在大陸交通運輸部辦公廳及時印發警示之下，要求對此種不良司機停班。但還須遏制其他類似亂象，讓應該喜悅的春節返鄉之路平安順利。（記者／王曉鈴、李鋅銅）