2020-06-03・旺報-綜合報導

2020-06-03・旺報-綜合報導
陸一盔一帶 搶完口罩搶安全帽

針對駕車未繫安全帶、騎車不戴安全帽加強處罰

大陸公安部交通管理局6月1日起在全國推行「一盔一帶」行動,將對騎乘摩托車不配戴安全頭盔、駕乘汽車不用安全帶的違法行為,加強執法處罰。這也一度讓安全帽的價格飆漲,從30元人民幣,翻了4倍到120元人民幣。不過目前僅針對摩托車強制要求,騎乘電動自行車暫不開罰。

記者實地觀察北京街頭,戴的人並不多,一位切實遵守新規戴安全帽的大媽說,口罩都戴習慣了,再戴個頭盔沒什麼,都是為了保命。

▲交警攔停車輛,提示駕駛員系安全帶。(中新社資料照片)
▲交警攔停車輛,提示駕駛員系安全帶。(中新社資料照片)

安全帽價格翻4倍

今年4月21日,大陸公安部交管局發布公告指出,為有效減少交通事故死亡人數,將在全國開展「一盔一帶」安全守護行動,6月1日開始實施。交管局稱,據統計,摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中,約80%為顱腦損傷致死;有關研究表明,正確配戴安全頭盔、規範使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。
此消息一出,在5月間安全帽的價格飆漲,有大陸民眾感慨,才剛搶完口罩,現在變成要來搶頭盔;網路電商賣的安全帽,一頂原本僅約30元人民幣,在5月的時候,翻了將近4倍,一頂賣到120元人民幣。

大媽喊2020保命年

政策正式實施前幾天,大陸公安部交管局明確指出,處罰範圍限定為騎乘摩托車不戴安全帽,及搭乘汽車不繫安全帶,對於電動自行車暫不開罰,僅勸導。公安部也表態,將配合市場監管部門,依法嚴查哄抬價格行為。據了解,大陸騎乘摩托車未戴安全帽者,將處以警告或人民幣5元以上,50元以下罰款。
記者2日實地在北京街頭觀察,路上電動自行車和腳踏車的數量,明顯多於摩托車,人人都有戴口罩,不過即便是摩托車,仍有許多年輕騎士未戴安全帽。
一位騎著電動自行車正準備過馬路的北京大媽,已經全副武裝把安全帽和口罩都戴好,她說2020年是「保命年」,口罩都戴了幾個月了,騎車多戴頂頭盔沒什麼,雖然目前對電動車還不開罰,但她認為提早習慣,也是為了自我保護,早點戴上安全帽也無妨。

▲重慶一摩托車駕駛員為了不繞路行駛,而騎上人行道。(中新社資料照片)
▲重慶一摩托車駕駛員為了不繞路行駛,而騎上人行道。(中新社資料照片)

外送員鑽漏洞 取締亂象更重要

大陸6月起在全國推行「一盔一帶」行動,強制機車戴安全帽、汽車繫安全帶。不過有北京當地民眾認為,與其規範戴安全帽,倒不如先加強取締快遞、外賣機車到處亂鑽、逆向和闖紅燈的亂象,對行人的安全也更有保障。
一盔一帶行動,一度讓大陸安全帽的價格飆漲,大陸民眾戲稱,搶完口罩改搶安全帽。不過在5月下旬大陸公安部交通局明確,只罰摩托車,不罰電動車後,價格就逐漸恢復正常。
為推行此行動,大陸公安交管部門還聯合行業主管部門、行業協會,推廣「買電動自行車送頭盔」,和「買保險送頭盔」的促銷活動。
一位北京民眾劉先生說,他平常主要交通工具是搭地鐵、公車,有時騎共享單車。他在路上常看到快遞或外賣小哥逆向騎乘,甚至騎上人行道,也時常看到闖紅燈。他表示,雖然送快遞要搶時間可以理解,但如果從安全考量的話,先去取締和宣導機車不要逆向、闖紅燈,應該更有效果。
此外,大陸的安全帽品質,也出現參差不齊的狀況。大陸央廣網報導指出,不少商家推薦記者買60元人民幣左右的頭盔,這些款式大都結構簡單,沒有海綿緩衝層。此外,這類頭盔大都缺少品質認證,一些頭盔連基本的產品標識也沒有。
陸媒記者買了三頂安全帽,給專業人員比對,發現三款裡有兩款起不到防護作用,厚度達不到要求、透氣孔只是擺設、騰空圈要求也不夠,帶子很薄,插扣也很差。業內人士擔心,若不盡快規範化,可能會讓劣質工廠用低成本搶占市場需求,最終造成「劣幣驅逐良幣」。
此外,北京在執行交通違規取締上,越來越電子化,許多道路都裝有監視器,只要汽車在路邊臨時停車,不遠處的電子告示牌就會顯示違停車牌,警告駕駛盡快開走,不用等警察親自來,也能達到遏止路邊違規停車行為。但記者也看過有駕駛鑽漏洞,在路邊臨停後,故意將後車廂門打開,讓監視器拍不到車牌,規避處罰。

(特派員/陳君碩)