2018-09-27・旺報-綜合報導

雅康大槓山隧道左線貫通 克服24拐

「上午唱《康定情歌》，下午吃成都火鍋。」這在過去想不到的事，靠著雅康高速公路建設，已縮短了康定與成都間的距離。日前雅康高速又有進展，經過500多名施工者1500個日夜奮戰，雅康高速瀘（定）康（定）段大槓山隧道左線全隧道22日成功貫通。

峽谷施工 難度破表

據中新網報導，大槓山隧道左線全長4730公尺，2016年1月開始施工，由於該隧道口位於懸崖上，海拔2016公尺，是「做夢都想不到的艱難」。

工程人員表示，要掘進隧道，首先得修一條至隧道口的便道，解決出渣運輸、水泥、鋼材運輸等問題。因為地形複雜，還要考量地質、氣候、脆弱的生態。光是施工便道，就全長8960公尺，高差630公尺，綜合坡度8.1%，共有24個彎道。

雅康高速建於峽谷間，在崇山峻嶺間穿行，車輛不時鑽進隧洞，全程幾乎「腳不落地」，被譽為一條「天路」。而大槓山施工便道同樣「難上了天」，用了14個月才修完，也被稱為「天路」。工程人員直呼，「必須修通天路才能建天路」。

大槓山隧道施工過程中，遭遇地質條件差，岩層變換頻繁、岩爆、湧水、出碴便道長距離運輸等難題，加上網電經常故障，讓施工異常艱難。隧道左線的貫通，確保了雅康高速瀘定至康定段2018年底通車目標。

今年8月走過雅康高速的台灣呂姓遊客表示，如今從康定到成都約5小時可達，方便太多，「過去沒有雅康高速，起碼得耗去一整天時間趕路。如今，上午還在康定聽情歌，下午就可以到成都吃火鍋。」

折多山隧道建設中

除了連通川藏的雅康高速，國道318線上的折多山隧道開始建設中。過去當地人常說，「嚇死人的二郎山，翻死人的折多山」。隨著雅康高速二郎山特長隧道的通車，二郎山早已不再「嚇人」，再過5年，「翻死人的折多山」也將成為歷史，日後經318線翻越折多山的車程，將從1個半小時縮短為8分鐘。

折多山素有「康巴第一關」之稱，海拔4298公尺，盤山公路九彎十八拐，來回盤繞就像「多」字一樣，拐了一個彎，又是一個彎。一位經常往返川藏的傅姓司機表示，等到隧道開通，能避開「翻死人的折多山」，進藏行車肯定更安全。

（記者王曉鈴／台北報導）