2018-12-03・旺報-綜合報導

2018-12-03・旺報-綜合報導
異地刷碼行得通 長三角地鐵一體化

QR Code乘車互聯互通 滬杭甬通勤更便利

大陸隨著行動支付蓬勃發展,刷碼出遊已成為生活一部分。不過,在高普及率的背後,各城市地鐵各有不同APP,對在不同區域通勤的民眾造成麻煩。尤其,長江三角洲地區為大陸人口與商業流動最頻繁的區域之一。隨著經濟發展,民眾對上海、杭州、寧波三地地鐵互通的需求越來越強烈。

支付寶首創地鐵異地掃碼技術,長三角地鐵全國率先互認二維碼。(取自微博@浙江日報)
支付寶首創地鐵異地掃碼技術,長三角地鐵全國率先互認二維碼。(取自微博@浙江日報)

地方整合加速達標

三地積極推動長三角地鐵一體化,1日正式啟用上海、杭州、寧波地鐵的QR Code互聯互通,範圍廣達526座車站、1萬餘台驗票閘門。上海民眾使用「Metro大都會」APP,不僅能乘坐上海地鐵,也能在杭州、寧波刷碼進站;杭州與寧波居民開啟「杭州地鐵」或「寧波地鐵」APP,也能夠暢遊上海地鐵;杭州、寧波兩地互通刷碼進站也將在年底前啟用。

上海申通地鐵集團訊息管理中心主任金濤指出,乘車條碼互聯互通有許多優勢,一是能在不改變乘客出遊習慣下,實現異地刷碼乘車;二是節省各城市資源,無需三市地鐵改變票務系統或硬體設備。

「滬杭甬」地鐵刷碼互聯互通,手機能在0.3秒快速通關。(取自微博@鳳凰網科技)
「滬杭甬」地鐵刷碼互聯互通,手機能在0.3秒快速通關。(取自微博@鳳凰網科技)

上海申通地鐵集團副總裁葉彤表示,長三角地區的人口流動大、商業活動密集,啟動QR Code乘車互聯互通具有重大意義,不僅方便三地市民通勤,也能加速推動「長三角一體化」的戰略目標。
上海、杭州、寧波三地地鐵掃碼互聯互通只是第一步,2019年底前,地鐵互通QR Code有望進一步涵蓋長三角其他主要城市,甚至在未來擴展到全國,讓更多民眾通勤更便利。

邁向全國地鐵互聯

金濤指出,此次三地刷碼乘車互聯互通是在政策面和技術面上的首次嘗試,累積相關技術與業務經驗後,將推動其他城市地鐵的互聯互通,並從交通領域擴展到政務、醫療等領域,朝長三角全面一體化邁進。
金濤表示,長三角地鐵刷碼互通堅持便民利民、節約社會資源、設備不改造、支付渠道本地化、優惠本地化、帳戶票款保障、應用共享共建等原則,為全國率先進行探索,貫徹長三角一體化戰略的同時,也做好全國地鐵互聯的相關準備。

阿里雲測試 地鐵刷碼0.3秒通關

大陸上海、杭州、寧波三地克服異地兼容、跨區結算等難題,1日正式啟動「滬杭甬」地鐵刷碼互聯互通。為此,支付寶推出全球首創的地鐵異地掃碼技術。支付寶城市服務總經理劉曉捷說,支付寶自主研發一套技術,在阿里雲幫助測試下,確保國內所有主流手機都能在0.3秒實現通關。

上海人到杭州、寧波,只需要打開APP,就像在上海一樣刷碼過閘,圖為杭州地鐵站。(取自微博@浙江在線)
上海人到杭州、寧波,只需要打開APP,就像在上海一樣刷碼過閘,圖為杭州地鐵站。(取自微博@浙江在線)

各個城市地鐵線路建造時間不同,通關閘門型號多樣,實施異地刷碼要克服許多難題。劉曉捷指出,不同城市地鐵閘門的軟硬體設備各不相同,民眾使用的手機又有上百種,如何讓每位乘客使用不同手機,在網路收訊不佳的地下鐵中,達到不同地點、不同閘門的迅速通關,這是最大難題。

劉曉捷表示,支付寶為解決此難題,自主研發一整套地鐵異地掃碼技術,利用雙離線QR Code等能力,再加上阿里雲提供全大陸最大的測試平台,一個禮拜就完成所有硬體的兼容性測試,解決異地系統兼容、跨區域結算等難題。

螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟表示,此次開通三地地鐵刷碼互通互聯,是在交通一體化的先行測試,也是支付寶支持「長三角一體化」戰略發展的主要行動。

井賢棟強調,未來希望能夠聯合更多夥伴,助力長江三角洲地區的數位發展,「把這裡打造成為全球城市群的樣板」。上海申通地鐵集團訊息管理中心主任金濤透露,「滬杭甬」地鐵實現刷碼互通後,預計2年內將讓「互聯互通」覆蓋長三角所有地鐵城市。

(記者/賴志昶)