經過近3個月的挖泥、挖岩試驗，由中國通建集團有限公司天津航道局投資建造的亞洲最大重型自航絞吸船「天鯤號」，已於9日12點30分順利返航至江蘇啟東船廠，「天鯤號」正式具備投產能力。「天鯤號」的挖掘系統、輸送系統和智慧挖泥系統等施工關鍵設備性能，均成功通過了實際施工的考驗，各項測試技術指標均達到或超過設計標準。
天鯤號於2018年10月2日赴江蘇啟東開展挖泥試驗，經過近1個月的調試，挖泥最高生產率達每小時7501立方公尺，遠超每小時6000立方公尺的設計標準，同時驗證了該船15公里超長排距的挖掘輸送能力。
完成60兆帕強度挖掘
值得一提的是，此次挖泥試驗過程中，天鯤號智慧挖泥控制系統調試獲得巨大成功，這是絞吸船自動挖泥技術在大陸的首次應用，也是大陸疏浚技術的又一重大突破。中交天航局經過5年攻堅研發，成功將這項技術運用於天鯤號上，裝配了智慧挖泥系統的天鯤號可實現無人操控自動挖泥，並根據施工區域實際情況自動調節施工動作，確保生產效率長期保持在較高標準，真正實現了挖泥船的高產穩產。
2018年11月23日，天鯤號開赴大連開展挖岩試驗，試驗圍繞著高產量、低能耗的要求開展，共進行了絞刀在岩床上的挖掘姿態試驗、不同性能的刀齒試驗、絞刀轉速試驗、極限橫移拉力試驗、正反刀挖掘試驗五個方面的試驗。最終成功完成挖掘60兆帕岩石強度的試驗，超過挖掘岩石硬度50兆帕的設計標準。
6天填滿一座「水立方」
天鯤號的工作效率到底有多高？該船監造組船體工程師孔凡震表示，假如使用天鯤號挖掘填滿一座「水立方」，功率最大的情況下只需要6天半時間。正是因為「造島神器」的工作效率異常驚人，在2017年5月，大陸商務部發布公告：為維護國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位和個人不得對外出口。
此次挖泥、挖岩試驗的結束，是天鯤號投產前的最後一次考驗，「大考」歸來的天鯤號也交出了一張令人滿意的答案卷。下一步，天鯤號將在江蘇啟東船廠做最後塢檢，塢檢結束後將正式投產，為「一帶一路」沿線國家建設貢獻大陸力量。
（記者／李鋅銅）