目前大陸為舉世第二大經濟體，也是全球航空業增長最快速的市場之一。據路透社報導，波音商用飛機部市場副總裁蘭迪‧廷塞斯（Randy Tinseth）分析，過去10年中國「中產階級」人數激增3倍，且預計未來10年將再增加1倍，進而帶動中國航空業快速增長。與2017年波音發表的預測相比，新出爐的報告把新飛機的需求數量調高6.2%。
陸市場成兵家必爭之地
蘭迪‧廷塞斯在報告發布會上表示，中國航空業快速增長最主要的驅動因素，在於大陸經濟持續穩定的成長，且展望未來仍將如此。過去5年間，中國國內的次級市場、二三線市場具有很大的發展。連接北上廣三大樞紐的市場，規模依然龐大，占國內市場總量約三成，增長率比較緩慢；二線市場、次級市場則占總量規模的70%，增長速率非常高。
報告中估算，未來20年中國新增的7690架飛機訂單中，至少3/4為窄體客機，另在1620架新寬體客機加入後，中國的寬體機隊規模將擴展至目前的3倍。由於中國擁有全球發展最快速的電子商務業，貨機的需求也將呈幾何級數增長，可望需要200架新貨機、470架改裝貨機。
路透社報導也指出，近年來中國航空市場的需求快速增長，成為波音及其競爭對手空中巴士的兵家必爭之地，為爭取在中國的市占率，雙方均在中國開設工廠。波音目前在中國設有兩家裝配工廠。
中國商飛摩拳擦掌
不僅如此，為避免被「中美貿易戰」波及，波音今年曾以書面向美國貿易代表辦公室（USTR）陳情，貿易戰將威脅波音在中國的業務發展，中國可能拖延或禁止進口波音客機，讓競爭對手空巴有機可趁。據悉，目前波音大飛機尚未被列入中國已公布的報復清單。
但未來20年，中國市場除波音、空巴外，中國商飛公司也早已摩拳擦掌。去年9月第17屆北京航展上，中國商飛發布《中國商飛公司2017-2036年民用飛機市場預測年報》，對大陸市場的預計甚至比波音更加樂觀。
年報中指出，未來20年，全球旅客周轉量將以每年平均4.4%的速度遞增，各座級噴氣客機的交付量將達4萬3013架，價值約5兆7877億美元。中國市場將接收其中的8575架新機，市場價值約1兆2104億美元，占全球噴氣客機市場比例達19.9%。
比起波音更樂觀之處，在於中國商飛預測，未來20年，約90%的現役區域航線客機將陸續退役，全球交付量將達5255架，價值超過2433億美元。而波音去年預測全球區域航線客機市場，未來20年僅需2370架飛機。
（記者賴廷恆／綜合報導）