最近，大陸網約車行業發生多起危害乘客安全的惡性事件。大陸交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結5月21日表示，將加快清退不合格的車輛和人員，對一些嚴重失信的企業，以及相關的法人和經營人員，採取黑名單制度，屢罰不改將撤銷相關許可。
蔡團結指出，順風車和網約車是不同性質的交通工具，合法的私人小客車共乘應當具備兩個核心要件：一是以滿足車主自身交通需求為前提，二是分攤部分交通成本或免費互助，而且駕駛員提供共乘服務每車每日不超過2次。
小客車共乘 將訂細則
他說，大陸政府的頂層設計是鼓勵順風車的，目前確實有一些平台公司以順風車的名義實際從事網約車的經營，所以政府要嚴厲打擊這種借順風車之名義從事網約車的活動，當然對順風車也要合理引導。
蔡團結指出，部分還未公布私人小客車共乘的城市，地方政府要加快制定並公布私人小客車共乘實施細則，明確有關各方的權利和義務。
實際上，發生河南鄭州女乘客命案後，整改一周的滴滴順風車19日恢復業務，不論是司機還是乘客，必須完成包括上傳身分證、人臉識別等6項措施後才可使用業務。
使用順風車 人數銳減
目前北京、上海、重慶等城市均可正常使用滴滴順風車相關服務，但鄭州順風車業務依舊處於不可用的狀態。
打開滴滴出行客戶端，順風車頁面上清晰標注著：車主和乘客均需進行註冊身分驗證、接單身分驗證、隱私保護設置、夜間出行保護、安全百科學習和順風出行保障6個步驟後，才可使用順風車業務。
車主接單前必須進行人臉識別並與註冊認證身分進行比對，在繼續評估夜間順風車共乘雙方安全保障可行性的同時，暫停接受22時至次日6時期間的訂單，平台對車主和已進行實名認證的乘客直接贈送最高保額人民幣120萬元的出行意外險。
不過，順風車使用人數仍舊銳減，而限制使用大陸身分證，也讓台灣等境外人士無法使用。
乘客倒戈 改搭計程車
據《北京日報》報導，上周末多名體驗順風車的車主和乘客表示，明顯感到「打車和接單更難了」，但這些保護措施對於自身安全還是「很有必要」。
平台特別提示，如乘客或車主在此前曾進行過實名認證，那麼新的認證資訊需與此前內容一致方可通過，且本次驗證通過後帳號提交的相關身分證、人臉識別等記錄資訊不能更改。
也許是擔心順風車業務不受人待見，也許嫌身分驗證手續麻煩，目前願意接單的順風車主銳減。多名消費者表示，上周末嘗試預約順風車，苦等半小時也無人接單。
實際上，自從滴滴順風車乘客遇害事件後，不少女性乘客都「談順風車色變」，紛紛倒戈打上了專車或出租車。
（記者／葉文義）