國軍新一代高級教練機「勇鷹」首架原型機，24日於漢翔公司台中沙鹿廠出廠，由於新高教機以IDF經國號戰機為基礎改良，外型雖然極為相似，但是其實有許多改良之處，都是過去經國號戰機所沒有。
在機身材質上，漢翔公司總經理馬萬鈞表示，高教機最大特色就是大量使用複合材料，包括新的座艙、新的電子零件，都是經國號所沒有。
首度採用GBTS系統
在發動機方面，「勇鷹」教練機使用F124-200TW發動機，而非經國號戰機使用的F125發動機，F124也就是F125發動機的無後燃器版本，缺乏超音速巡航能力。F124獲得多款教練機採用，包括義大利M-346與捷克L-159。
經國號戰機左右主輪距離過近，雖然能提供較高的進場降落速度，但是對剛學會飛行的「菜鳥」飛官來說，反而是安全挑戰，所以「勇鷹」教練機在機輪上，主輪起落架外擴，以強化地面滑行的穩定性。
「勇鷹」教練機也首度採用地面輔助訓練系統（GBTS），漢翔表示，包括各型客製化的飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學系統，可有效節省實機操作維護成本並提高訓練綜效。
或改裝成輕型戰機
國際軍火市場上，有多款著名教練機改裝成輕型攻擊機、輕型戰機，包括英國鷹式（HAWK）教練機與美韓合作生產的T-50教練機，漢翔前身航發中心也曾以AT-3教練機為基礎，研發A-3「雷鳴」攻擊機，只是後來空軍並沒有採購。
據了解，馬政府時期，國軍原本打算引進義大利的M-346教練機在台生產，不過蔡政府上台後，改採「國機國造」。M-346搭配研發的內建戰術模擬系統（ETTS）與GBTS，運用虛擬與資料鏈技術，堪稱是全世界最先進的訓練模擬系統，能模擬現有的歐美新型戰機，包括歐洲的颱風型戰機，以及美國的F-16、F/A-18、F-22、F-35戰機等。
（記者／蔡宗霖）