2019-12-13・旺報-綜合報導

2019-12-13・旺報-綜合報導
坦克履帶技術 與汽車截然不同

大陸正積極發展坦克,一般坦克的體型笨重行駛速度也不是太快,但同時可以發現,坦克與其他靠履帶行駛的車輛一樣,轉向卻非常靈活迅速。這是因為履帶車輛的轉向原理,與汽車完全不同。
鳳凰網旗下自媒體平台大風號官方微博報導,裝有履帶的車輛由於增加了與地面的接觸面積,這種環形結構能使車輛爬坡下坎,越壕溝,穿沼澤,越田野無所阻擋,要去哪裡幾乎是自帶道路,所以履帶這個詞在英語中的意思是連續軌道。
履帶是由很多塊履帶板透過銷子連接起來的,形成的一個履帶鏈環,透過馬達帶動驅動輪轉動,驅動輪上的齒輪與履帶之間相互咬合而帶動履帶,在多個拖帶輪的支撐下連續轉動,由於履帶本身就非常的沉重,所有使用履帶的車輛功率都非常的大。
履帶被驅動是靠一套液壓裝置驅動齒輪來實現的,履帶坦克與汽車最大的不同就是轉向原理。用履帶行駛的車輛,它的轉向與輪式車輛是完全不同的,因為輪子全在履帶的包裹下,所以根本不能用輪子來實現轉向,這就需要使用雙流傳動。
簡單來說,就是兩側履帶以不同的方向轉動,轉向時靠兩個獨立的驅動源分別向兩個履帶傳送動力,可以透過一個履帶向前轉動,另一個履帶向後轉動實現履帶在地面自由轉向,也就是中心轉向。
中心轉向時由於不會產生或大或小的轉彎半徑,所以能很好地適應各種狹窄的路面環境,從而讓履帶在轉向時更有機動性。當履帶轉向時,差速器透過齒輪向兩個履帶分配不同的動力,讓兩條履帶產生不同的動力而實現履帶的轉向,當直行時差速器會平均分配給左右兩條履帶同樣的動力。
隨著時代變化,履帶技術也在緊跟需求變化持續進步,新材料、新結構形式的履帶將會不斷出現,自重輕、阻力小、耐用性好,以及動力傳遞性能好是未來發展方向。(記者/張語庭)