大陸戰力倍增器，空中預警機已形成下餃子模式！在在負責研製的陝飛，日前一口氣發現五架已製造完成，但還未塗裝部隊的空警-500預警機。
大陸在90年代中期開始研發預警機，主要是大型的空警-2000預警機，也是世界第一款大型固定陣面有源相控陣列預警機，性能和美國E-3預警機相當，但空警-2000預警機生產了少數幾架後就停產，根本的原因，在於載機平台伊留申-76大型軍用運輸機必需從俄羅斯進口，來源嚴重受制於人。
最後在大陸國產運-8運輸機基礎上研發成功空警-500新一代預警機，這一款預警機對比空警-2000，載機重量小三分之二，雷達重量成三分之一，但雷達性能沒有減弱，還裝備多種電子偵察，電子干擾設備，提高了綜合作戰效能！
空警-2000載機平台來自俄羅斯，空警-500主要設計的運-8載機平台概念也來自俄羅斯。媒體公開的陝飛空警-500預警機生產線，價格相對低廉，能大量製造生產，但性能則受到質疑。過去空警-2000研發成功，性能很先進，由於數量稀少，部署捉襟見肘，只能針對最熱點地區和方向部署，突發事件地區調配困難，而新型空警-500數量夠多，雖然性能比不上空警-2000，但由於大量生產可以擁有足夠的架數！
空警-500預警機基本上解決了空戰的探測情報和指揮問題。從長遠來看，空警-500系統也存在缺陷，主要在相對落後的載機平台，美國E-3預警機和俄羅斯A-50空中預警機使用最大起飛重量接近200噸的大型噴射式運輸機，而空警-500最大起飛重量才80噸，採用螺旋槳推進，飛的不夠快也不夠高，飛機尺度太小，載油量也有限，航程和航時嚴重受限。
載機需要更大型平台，現可能從大陸自主研發的不同飛機中選取，運-20，C-919，甚至CR-929都有可能，其中運-20最有可能，難度最小平台和空警-2000預警機的載機伊留申-76高度類似，而C-919和CR-929雖然從重量來說更有優勢。但運-20擁有強而有力的載機和航程，被看好為下一代預警機重要平台。（記者／楊俊斌）