中國科學院院士、航空工業科技委副主任、殲-20戰鬥機總設計師楊偉表示，讓殲-20盡快形成作戰能力的同時，還要對其進行系列化發展，要創新驅動，實現彎道超車。也就是說未來以殲-20為基礎的機型，將有不斷的改良型機種出現。
大陸國防部發言人申進科大校對外發布消息，中國自主研製的新一代隱形戰機殲-20開始列裝空軍作戰部隊。另，中國運-20大型戰略運輸機，最近首次與空降兵部隊聯合空降訓練，也是中國戰略空軍又一次軍力上的大躍進。
構建資訊化空戰體系
由中國航空工業集團有限公司主辦，航空工業西飛、西安市人民政府、航空工業文化中心聯合承辦的「改革開放四十年，航空強國新時代──2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會」日前在西安閻良舉行。 至於新型戰機殲-10C也開始擔負戰鬥值班任務；解放軍空軍正在構建一個適應資訊化空戰場要求的作戰體系。
包括以殲-11系列為代表的先進重型空優戰鬥機，以殲-10和殲-16為代表的先進多用途戰鬥機，還有以殲-20為代表的新一代的隱形戰機，以轟-6K為代表的中長程轟炸機。
加快創新轟炸機需求
楊偉表示，如今殲-20已經列裝部隊，在讓它盡快形成戰鬥力的同時，還要對它進行系列化發展。在轟炸機方面，楊偉表示，轟炸機要正視差距，只有轟-6K肯定無法滿足需要，未來，根據戰略需求，進一步加快創新的步伐。
本次高峰會聚焦大中型軍民用飛機領域，通過共同研討大中型軍民用飛機技術和產業未來發展方向、航空工業在「一帶一路」發展中的戰略地位以及大中型飛機產業在軍民用領域的戰略意義，進而推動大中型軍民用飛機在航空強國建設中發揮重要作用，加快中國航空強國建設步伐。
楊偉指出，過去戰鬥機只強調機械化，如今戰鬥機在機械化的基礎上，還強調資訊化，未來的戰鬥機將朝著機械化、資訊化和智慧化並重的方向發展。
（記者／楊俊斌）