近日「戰機掛載空射彈道飛彈」的話題引發媒體關注。空射彈道飛彈不是最近才發明，冷戰時期美、蘇都裝備過空射彈道飛彈，而後空射彈道飛彈逐漸被精度更高、更經濟的巡弋飛彈代替。
由於彈道飛彈擁有速度快、突防能力強的特點，美國人首先著手研製空射彈道飛彈，上世紀60年代，美國開始研發AGM-69空射彈道飛彈，並於70年代初服役，1975年停產，至1993年除役。該型飛彈重約1噸，最大速度3馬赫，使用慣性導引系統，並安裝有雷達高度計，除傳統彈道外還能以半彈道或地形跟蹤形式飛行。
AGM-69 射後可變向一次
AGM-69還能夠在飛行過程中進行一次大幅度改變方向，攻擊其後方目標，也被稱為「過肩」發射能力。該飛彈可由B-52戰略轟炸機、B-1B戰略轟炸機和F-111戰術轟炸機攜帶。
（取自波音官網）
蘇聯也發展對應的空射彈道飛彈。Kh-15空射彈道飛彈研製始於上世紀70年代。發射後可爬升至4萬公尺高度，然後俯衝射向目標，最大速度約5馬赫，是飛機發射的飛行速度最快飛彈，可由圖-95MS、圖-22M3和圖-160攜帶。
除這兩種近程戰術空射彈道飛彈，美國還在上世紀70年代，連續進行超過20次戰略空射彈道飛彈的可行性試驗。驗載機為C-5A運輸機，空射彈道飛彈改良自「義勇兵-1」陸基洲際彈道飛彈，驗證技術上的可行性，最終並未裝備部隊。
仍主導戰略核打擊方式
近年一些大國再次發展空射彈道飛彈。如，俄羅斯的「匕首」空對地飛彈就是一種空射彈道飛彈系統。事實上，在彈道飛彈與巡弋飛彈之間的「大戰」中，彈道飛彈曾占上風。
上世紀50年代，美俄也試圖發展戰略級別的巡弋飛彈，但限於當時技術，戰略級別巡弋飛彈主要採用慣性導引，由於飛行速度慢，導致累計誤差較大，精度不夠，加之突防能力差，綜合性能不如當時的洲際彈道飛彈和長程彈道飛彈，洲際、長程彈道飛彈成為戰略核打擊的主流方式，一直延續至今。
伴隨新技術發展，射程達到並超過1000公里的常規彈頭彈道飛彈安裝末制導引，打擊移動目標，或精準打擊地面目標成為現實。使得射程2000公里左右的飛彈中，巡弋飛彈的精度優勢不再。未來可能將出現空射彈道飛彈、空射巡弋飛彈、空射助推滑翔型飛彈三足鼎立的局面。
（記者楊俊斌）