2020-12-11・旺報-綜合報導

2020-12-11・旺報-綜合報導
換裝陸製引擎 運-20外觀變化

更大功率增性能 試飛照片網路流傳

據《俄羅斯報》7日報導,美國The Drive網站報導中國運-20運輸機至少有一架已經裝備陸製WS-20渦扇引擎,功率比俄羅斯製的D-30KP-2引擎的功率更大。觀察家認為,意味中國這款大型運輸機在性能上重大進步。

美媒記者指出,中國運-20運輸機的外觀有變化,引擎吊艙結構出現變化,運-20可能使用新引擎。在社交媒體流傳一張照片,一架運-20仍然保持底漆,具有增大的引擎吊艙,並由殲-11戰鬥機伴飛,在西安閻良機場飛行,這是測試飛行的標準程式。

俄羅斯製的D-30KP發動機。 (取自什韋措夫航空引擎設計局官網)
俄羅斯製的D-30KP發動機。
(取自什韋措夫航空引擎設計局官網)

WS-20取代D-30KP-2

俄媒報導,運-20是中國第一款國產重型軍用運輸機,在2013年1月26日首飛。所有原型機均使用俄羅斯D-30KP-2引擎。按中國計畫,未來量產運輸機將配備WS-20渦扇引擎。
美國The Drive網站指出,中國已在運-20上取得進步,正以驚人的速度進行生產。在最初版本,這款運輸機一直被過時引擎「束縛」,所用的俄製D-30KP-2引擎與現代高涵道比渦扇引擎相比,推力和效率不足。
中國正讓WS-20取代D-30KP-2。WS-20預計推力約為31000磅,而D-30KP-2的推力為26450磅。引擎將成為運-20和新型轟-6長程轟炸機主要動力。隨WS-20生產,中國將擺脫對俄羅斯重型飛機引擎的依賴。
這種新型引擎可能從2024年開始量產,目前只看一架配備新發的運-20運輸機,加上渦輪噴射引擎的研發和批量生產技術,傳統上是中國落後對手的關鍵。

準備登上運-20的解放軍士兵。 (取自微博@解放軍報)
準備登上運-20的解放軍士兵。
(取自微博@解放軍報)

俄稱水準同50年前蘇聯

俄羅斯戰略與技術分析中心副主任康斯坦丁·馬基延科表示,中國遲早將在航空引擎製造領域占據重要地位。他指出,「目前現實情況,中國只是達到了俄羅斯D-30KP-2引擎水準,即上世紀70年代引擎製造水準。甚至沒有超越它。」。
馬基延科說,應該注意這一事實,即中國無法出口在俄制蘇-27/30戰機基礎上研製的本國戰鬥機,這些戰鬥機並未裝備中國自己研發的引擎,如果中國試圖交付使用俄製引擎的戰機,俄羅斯將阻止此類軍售。
他說,關鍵是中國擁有資源、人員和國家政策,中國製航空引擎達到世界水準是不可避免的。不過,到目前為止,最好的情況,中國只是處於蘇聯上世紀80年代中期在該領域的水準。

(記者/楊俊斌)