英國《金融時報》網站報導，大陸首次在飛行中公開展示了有助於迅速改變戰鬥機飛行軌跡的國產發動機，這是20多年來一直在追求的國防技術大進步。所指的新發動機為配備在殲-10B上的向量推力發動機技術。透過這項技術，先進的殲-20可能生產多達400架，裝有向量推力的新戰機。
在大陸國產武器製造商，每2年一次展示在「珠海航展」上，一架解放軍空軍主力戰機殲-10B新機型樣機表演了包括「普加喬夫眼鏡蛇」在內的空中動作。這架飛機幾乎垂直向上拉升，再以銳角俯衝。
殲-10B裝備了向量推力控制噴口，這是推進系統的一部分，可大幅改變推力方向，當戰機在近距離纏鬥中需要這一特性，以便快速接近或躲避敵機。沒有推力向量控制的飛機必須借助氣動控制面襟翼和方向舵來操控，讓飛機減速。
展示先進噴射能力
國防科技專家表示，這次表演是中國大陸長期努力加強國產飛機推進系統過程中的里程碑，因為飛機引擎是最具挑戰性的代表性科技之一。
早在16年前，珠海航展上播放的一段影片中，參觀者看到了大陸首台向量推力控制噴口發動機樣機。之後的10多年，中國的飛機工程師們一直在尋求掌握這項技術。大陸的媒體說，此次表演「展示了國產噴射式發動機的先進能力」。
難配備於第4代戰機
為美國政府開展安全研究的華盛頓智庫國際評估和戰略研究中心亞洲軍事專家里克‧謝菲爾說：「雖然具備向量推力控制能力的殲-10B在珠海給人留下深刻印象，但解放軍空軍不太可能在第4代戰鬥機上採用這一技術，因為現代雷達、電子、光學和全方位武器降低了近距離空戰的要求，從而降低了對向量推力控制能夠實現的那種極端過失速機動的要求。」
他說：「向量推力控制對於像成都飛機工業有限責任公司製造的殲-20這樣的第5代重型戰鬥機來說要有用得多，因為它能讓飛機在1.5馬赫左右的超音速巡航速度時有更好的機動，而不依賴於大的減速控制面。更有可能的情況是，中國將在未來版本的殲-20上裝備向量推力控制能力，而非正式的消息來源認為，中國最終可能生產400架殲-20。」
（記者／楊俊斌）