中共十八大以來，隨著大陸軍隊改革不斷深化，越來越多的解放軍出現在世界軍事舞台上，他們體現中國負責任大國的擔當，為維護世界和平發揮著重要作用。推出《走出國門的解放軍》系列，走近這個時代「最可愛的人」。
翻開楊夕軍的履歷，2000年，西撒哈拉，聯合國軍事觀察員；2006年，南蘇丹，聯合國軍事觀察員；2007年，蘇丹達爾富爾南戰區副司令兼參謀長；2017年，馬里，後勤部勤務配送局副局長。聯合國維和任務區自然環境惡劣，反叛武裝和恐怖分子活躍，楊夕軍一次次轉危為安，化險為夷。
自然環境惡劣 隨時可能觸雷
2000年，楊夕軍赴西撒哈拉任務區擔任聯合國軍事觀察員。經歷多年戰亂和衝突的西撒哈拉任務區，雷區多，分布廣，給執行巡邏任務的軍事觀察員帶來極大的安全隱患。
一天，楊夕軍和隊友執行聯合國油運卡車的押運任務。突然，在原路返回的途中，發現未爆炸物。「這就是經過風沙以後，它（未爆炸物）漂移過來的。」楊夕軍回憶道，「車隊立即停止前行，通過電台呼叫，申請當地政府軍的爆炸物處理清理後，才得以安全返回。」
2006年11月，楊夕軍再次被入選赴南蘇丹任務區擔任軍事觀察員。處於熱帶叢林地帶的南蘇丹任務區，碰上雨季，到處是水窪。”楊夕軍說，「長達30年的戰亂，衝突方在南蘇丹埋下的地雷不計其數，巡邏車只能按照車轍行進，指不定什麼時候洪水就沖出一顆雷來。」
化解劫持危機 直升機被擊落
相較於惡劣的自然環境，隨時可能遭遇反叛武裝和恐怖分子的襲擾，則是對聯合國維和人員生命安全的更大威脅。
達爾富爾。2008年的一天夜裡。
此時的楊夕軍擔任聯非達團南戰區副司令兼參謀長。剛剛參加完尼亞拉州府警察局長交接儀式的楊夕軍，帶著一名警衛司機和兩名特種部隊成員，驅車返回維和駐地的途中。
突然，十幾個持槍人員在車輛前方不遠處示意停車。「你們不要動，聽我指揮。」楊夕軍鎮定自若，隨即讓警衛司機關掉大燈，自己搖下車窗，把聯合國的貝雷帽伸出窗外。
豐富的維和經驗讓楊夕軍從容應對險情。後來得知，這是政府軍臨時在沿途增設的檢查站，虛驚一場。倘若真的是反叛武裝，人員的安危將難以預測。
「所謂的危險，有時你可能根本沒有感覺到。」楊夕軍說到這裡，深吸了一口氣，他想起了聯合國運輸直升機被擊落那一事件。
在達爾富爾擔任南戰區副司令期間，楊夕軍所在部隊還沒有配備武裝直升機，只有運輸直升機。一次，原本要乘坐運輸直升機去某基地巡邏，因工作臨取消行程。誰料，該直升機起飛後不到一公里，突然摔落。後經核實才知道，是被擊落。就這樣，楊夕軍躲過了一劫。
奔赴馬里 循烈士的足跡前行
2017年2月，楊夕軍再次戴上聯合國貝雷帽，赴馬里執行維和任務。這次，他的職務是後勤部勤務配送局副局長。
「別人都很羡慕，但是壓力非常大。」楊夕軍所在的勤務配送局是後勤部門的核心部門，負責任務區各部隊的工程、醫療、運輸、油料給養、通訊、電腦軟硬體等保障，任務非常龐雜。
「馬里任務區的防衛很強，但周邊警戒加上防空雷達還是擋不住恐怖分子的襲擊。執行任務期間，有四十幾位聯合國維和人員死亡，受傷人數超過一百。」楊夕軍回憶說，「我參加了許多次遺體告別儀式，每次都會想起申亮亮。」
2016年5月31日，聯合國馬里多層面綜合穩定特派團位於加奧的營地遭遇汽車炸彈襲擊，中國維和工兵分隊戰士申亮亮不幸犧牲。時隔一年，楊夕軍也來到馬里這個險象叢生的任務區。楊夕軍和工兵大隊長申請派了一輛車，去申亮亮犧牲的那個老營區看看。
「看到集裝箱被撕成碎片，門口的裝備被撕毀。你不用去看當時申亮亮犧牲那個場地，你就知道那個感覺，整個營區一片荒蕪。」說到這裡，楊夕軍哽咽了，「包括我之前去杜照宇當年犧牲的地方，那種滋味就是真的不想提。」
感恩家人 致敬維和歲月
每次從維和任務區返回國內，楊夕軍都需要一段時間來調整自己，既源於戰亂與和平兩種環境的反差，更多的源於對維和任務區戰友們的牽掛。
楊夕軍說，他寫了一首詩來記錄維和感悟：「五洲為家男兒志，四度維和藍盔情。摩蘇達馬青春祭，仗劍天涯任我行。」
摩蘇達馬分別是楊夕軍參加的四個維和任務區：摩洛哥、蘇丹、達爾富爾和馬里。
說到這，楊夕軍的目光投向博古架上掛著的已經泛黃的、印有UN字樣的身分證和駕駛證，旁邊擺放的是他第一次參加維和任務時佩戴的聯合國貝雷帽，時隔18年。這些舊物像電影放映，為動記憶按鈕，便可重溫那段維和崢嶸歲月。
此時，楊夕軍拍拍藍色印有聯合國標誌的貝雷帽上的浮塵，再次戴在頭上。「啪」，一個標準的軍禮，致敬曾經的維和歲月……（取材自海峽之聲）
人物檔案-楊夕軍
楊夕軍，大陸軍事科學院研究員，曾赴西撒哈拉、南蘇丹、達爾富爾、馬里執行聯合國維和任務，並獲得四枚聯合國維和勳章，多次參與國際後勤研討會、後勤裝備展、太平洋地區後勤高管會等重大軍事活動。
