停飛3年的山東濟南至花蓮航線，7月6日再度復航，但將從本月24日起到10月26日取消，業界認為也是陸客減少所致。台北市林姓旅遊業者表示，廈門航空日前就已宣布取消本月21日高雄飛泉州航班。業者說，陸客自由行和陸客團都將減少，本月起陸籍航空大飛機換小飛機、取消航班將明顯增加。
山東濟南至花蓮航線7月6日復航，原本計畫未來固定每周六都有包機往返兩地。6日首班航班抵台時，花蓮縣長徐榛蔚和一級首長及多名議員都到場迎接山東遊客。花蓮縣觀光處指出，首日往返2班航班載客率皆9成，接下來3個月航班也保持5成訂票率，沒想到傳出取消。且取消的還有台中－青島航線。
（本報系資料照片）
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因應陸客出團下降減班
因應陸客出團下降減班台北市林姓旅遊業者表示，大陸華南地區一位組團社人員告訴他，大陸電視最近一直播陸客自由行停簽，許多民眾都以為都不能去台灣了，而且也有單位產生同樣誤解，於是要求組團社退票，組團社人員無論怎麼說都沒用，本月14日以後出的團已開始出現退團，導致己無法出團，這種現象還會影響9月出團。西安市組團業者表示，由於出團和自由行客人開始減少，包括東方和海南航空，目前都在考慮減班，甚至停飛。石家莊也傳出將檢討陸籍航空取消直飛台灣的航班。
「最近大陸各省市旅遊局開會討論赴台團隊遊時，有些都會請航空業者到場。」台北市林姓業者說，就以福建省為例，日前和業者開會時，除了公布各組團社今年8-12月的配額外，也提到福建和台灣間的航班。業者說，目前福建和台灣航班每周共55班，其中陸籍航空飛29班，我方航空共飛26班，雖然會中並未討論增減班，但一般預料，在旅客減少下，減班甚至停飛某些航班在所難免。
（本報系記者王志偉翻攝）
旅遊業損失延至明年5月
台北市林姓旅遊業者表示，航班增減都是市場機制決定，就以廈門航空為例，今年10月高雄-廈門航班從原為每周三改為每周日執飛。08月21日、28日高雄-泉州航班則取消。另一個原因是，一般陸客來台都是以松山、桃園、台中和高雄機場進出，環島8天的行程容易排，但若從花蓮進，都是特別設計的行程，而且屬於包機航班，想撐得久並不容易。
（新華社資料照片）
受到上半年陸客來台大漲，兩岸航班每月成長，4月和5月旅客數更破百萬人次，也是在2016年4月起35個月後，首次出現的單月百萬旅客，預估7月仍會成長，但8月就持平或下滑。9月以後至年底都是負成長。
旅遊業者表示，大陸組團社傳出恢復G簽至少需等到台灣總統大選過後，看當選人就職演說表態，由於最後一天搶到G簽的旅客最晚明年1月30日來台，若真如此，明年2月1日開始到5月，不會有自由行旅客來台，估計1-5月較今年減少48萬人次，再加上團客減5成，1-5月約減少24萬人次，二者合計來台總數可能較今年同期少72萬人次，估計將造成台灣365億元觀光外匯損失。（記者李鋅銅）