「金嶝大橋」是指連接金門島與廈門大嶝島的跨海橋梁，將是首座直接連結台灣與大陸的交通工程。根據金門縣政府的初步規畫，金嶝大橋有三案，第一個是直接從金門五龍山通往廈門的蓮河地區，大橋全長11.4公里；第二個方案則是通往廈門的大嶝島，全長約8.6公里；第三個方案則是串聯3島，通過大陸角嶼、小嶝島再到大嶝島，全長約10.3公里。
金廈雙方面都傾向以路線三為主，金門也希望兩岸能共同合作，由大陸方面負責興建大嶝到小嶝的路線，金門負責興建金門到小嶝島的橋梁。
早期興建金廈大橋曾有兩派建議，一是南線的金廈和平大橋，即由金門經小金門到廈門島；二是金門經大嶝島、小嶝島到廈門的北線。當時大陸專家也有許多討論，大致都認為北線較可行，也是目前金門與廈門都認可的金嶝大橋規畫。
2004年大陸國家海洋局第三海洋研究所研究員陳峰分析，從建設角度來說，金嶝大橋比金廈和平大橋難度更大，因主跨金門北東水道，其水動力條件強勁、海域風浪較大、海床穩定性較差。但該方案能將廈門東北部的大嶝、小嶝、角嶼3個孤島連接起來，有利於帶動海島經濟發展，並可解決海島交通不便的難題，具有更高的社會和經濟效益。
當時廈門大學台灣研究所段小梅認為，大陸各方面能力看，均不難完成跨海大橋工程，根據未來產生的經濟效益分析，物流鏈的連接將成為金嶝大橋大優勢。大橋建成後，台灣與大陸之間斷裂的物流鏈將被補齊。從距離上看，它比金廈大橋更為便捷。金嶝大橋若通車行程僅半小時，較小三通節省一半時間。
（記者林永富、吳泓勳／台北－泉州報導）