中國汽車工業協會最新發布的統計資料顯示，8月汽車產銷分別完成200萬輛和210.3萬輛，較去年同期分別下降4.4%和3.8%。今年1至8月，汽車產銷分別完成1813.5萬輛和1809.6萬輛，產銷量較上年同期分別成長2.8%和3.5%，比前7月增速分別減少0.7和0.8個百分點。中汽協方面表示，雖然銷量增速仍在回落，但總體表現符合年初預期。
非洲將是市場新增長點
值得留意的是，大陸8月新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比去年同期成長39%和49.5%。今年1至8月，新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，比去年同期分別成長75.4%和88%。2018年大陸新能源汽車產銷量都有倍增機會。
據海關資料統計，2017年大陸整車出口量為106萬台，年增31%，創歷年新高。其中出口到「一帶一路」國家的汽車銷量為64.1萬台，年增23.8%，占汽車出口總量的60.2%。整體汽車出口仍然以亞洲市場為主，但增量主要來源於南美洲和北美洲市場。
尼爾森研究發現，在大陸汽車出口的主要市場裡，包括東南亞、中亞、中東與北非、南美洲等區域，這些地區的消費者均對大陸汽車品牌有著相對較高的購買意願，逾4成的當地消費者表示願意考慮購買大陸汽車品牌。
據《21世紀經濟報道》報導，大陸車企可能在非洲獲得一個新的市場成長點，資料顯示，非洲人口占全球人口的15%，但去年整個非洲地區汽車銷量僅為119.6萬輛，年減9.08%，占全球汽車產量不足1.5%。據了解，南非、埃及等國家是非洲主流汽車消費市場，汽車年銷量均大於20萬輛，且正處於穩定成長期，同時在當地還擁有多家汽車品牌的組裝工廠及配套供應。
陸新能源車占先發優勢
業內人士分析稱，大陸品牌汽車經濟實用的特性，與非洲市場需求較為吻合，同時具有成本控制與性價比優勢。
此外，搭載著「一帶一路」倡議的春風，大陸新能源汽車也在積極醞釀「走出去」的品牌戰略。2017年，大陸新能源汽車出口銷量為10.5萬台，占出口總量的14%，而新能源汽車的出口多以低價純電動車型為主，這恰恰滿足非洲尤其是南非市場的需求。
業內人士分析稱，面對全球市場新機遇，大陸汽車品牌需要加強在海內外的品牌建設，深入瞭解當地民眾的需求。同時，車企需要加速自我的轉型升級與海外市場布局，提升自身產品競爭力與海外消費者的售後體驗，利用新能源汽車占據先發優勢。
（記者葉文義／綜合報導）