《新京報》報導，中通快遞表示，為了保障上海地區快遞據點旺季、特別是上海進口博覽會期間的服務保障能力，經過綜合考量後決定，從10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的運費，其他地區的運費調整時間則另行告知。
漲價仍由消費者承擔
同時，韻達速遞也向各據點發布「調整到達上海地區快件派費」通知，表示受到行業環境、人員、場地等成本上漲原因，將於10月1日起將各據點到達上海地區的快件派費調漲0.5元。
所謂的派費是發件據點支付給派件據點的費用，一般由發件據點付給總部，再由總部轉移給派件據點，而消費者一般看到的快遞價格，並不是由總部制定，而是各個地方加盟據點自行確定。
雖然中通、韻達的派送費上漲是快遞公司內部費用的漲價，但業內人士認為，上漲部分最終仍由消費者承擔。
對此，中國物流學會特約研究員楊達卿指出，大陸快遞企業成本上漲的原因，主要基於包裝物料、營運、人力、車輛等成本的上漲，快遞利潤已經被人力、物料、營運、車輛等成本削薄，一些區域的據點陷入零利潤狀態，因此，快遞運費上漲是市場趨勢。快遞行業專家趙小敏也說，此次調價可以理解成是成本上漲的大背景下，價格戰後的局部回調。
先漲價者恐先落水
而對於調漲上海快遞運費的作法，楊達卿表示，上海是快遞業務量僅次於廣州的全大陸第二大快遞城市，企業先在上海將派費調漲，是要穩住大本營市場。
不過，在雙11旺季前夕漲價，將給快遞企業帶來負面影響。跨境商品經銷商付先生表示，快遞價格上漲後必然會導致一些訂單流向尚未漲價的快遞企業，快遞企業的同質化服務使其對於定價的發言權極其微弱。
楊達卿認為，「先漲價者可能會先落水。」中通及韻達的快遞企業不同於順豐（商務件為主），主要大多是消費電商貨件，消費群體主要是價格敏感型群體，一旦快遞真正漲起來，可能導致價格敏感用戶群流失。
他也提到，若快遞集體漲價會讓中通、韻達兩家快遞企業面臨風險，但兩者若不過這條冰河，只能看著隔岸的順豐越走越遠。因此，現在既要合理調整價格，又要保證市場比重，中通、韻達就需要新探索，像是開展集群協同、降低成本、提高質量，例如聯合成立新公司展開末端快遞的共同配送就是這個探索。
（記者林汪靜／綜合報導）