位於俄羅斯北極圈內的亞瑪爾專案，是目前全球在北極地區最大型液化天然氣工程，從這裡出發的船隻經北極東北航路到大陸，比傳統路線節省1.3萬公里。巴基斯坦專家薩貝納．西迪基認為，到2020年，大陸貿易的5-15%將經北極海路運輸。
今年7月19日，中俄能源合作重大專案──亞瑪爾液化天然氣專案向大陸供應的首船液化天然氣（LNG）通過北極東北航道，運抵大陸石油旗下的江蘇如東LNG接收站，交付給中國石油，開啟亞瑪爾專案向大陸供應LNG的新篇章，也為大陸的清潔能源供應帶來新氣源。
帶動邊疆發展
亞瑪爾專案是大陸提出「一帶一路」倡議後，在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目。專案位於俄羅斯境內的北極圈內，是目前全球在北極地區的最大型液化天然氣工程，屬於世界特大型天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化專案，被譽為「鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠」，其中第一條生產線已於2017年12月投產。
根據簽署的長期購銷協定，在亞瑪爾專案第二、三條LNG生產線投產後，中國石油將從2019年起，每年進口亞瑪爾項目300萬噸LNG，屆時會有大批亞瑪爾LNG通過北極航道向大陸供應。亞瑪爾專案做為中俄在北極圈合作的首個全產業鏈合作專案，將成為「冰上絲綢之路」的重要支點，不僅將帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區發展，還能豐富大陸清潔能源供應，加快推進大陸能源結構優化，更促成豐富北極航路的先鋒。
節省20天以上
航運界人士指出，這一航道從俄羅斯薩別塔港出發，向東經過卡拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海直到白令海峽，航程約1萬700公里，比常規蘇伊士運河航線縮短約1萬3400公里；平均用時約20天，也比通過蘇伊士運河的傳統航線節省20天以上。
巴基斯坦專家薩貝納．西迪基在為《亞洲時報》撰寫的文章指出，不但今年俄羅斯在北極的貨運量明顯增加，未來更會快速成長。目前全球只有2%的航運經過北極海路，預計到2030年該指標將成長到5%。
（記者／李鋅銅）