面對大陸航太產業發難的難題，霍亮認為，從國企到民企，人才流動的難度來自於民營商業航太企業的高度不確定性，且團隊、資金、市場、技術等風險，均影響核心工程師去留。除這些因素之外，更重要的還是理念，否則企業根本就做不起來。
在組建團隊過程中，霍亮並不順利。「招人沒有高明的辦法，我認識你，你認識他，他認識他，這樣一圈一圈找。」在過去一年裡，霍亮就像獵頭一樣盯著行業裡的技術工程師。有航太工程師去河北出差，他跟著跑到河北，在賓館樓下跟人聊。要找發動機的工程師，就跑西安，在人家社區附近把人約出來談。
最難找的是增壓輸送系統專業的工程師。「因為這個太專，絕對數量少，公司成立也相對晚，很多人已經被招走了。」前後接觸十來人，彷彿說動了，最後又被婉拒。被拒絕多了，霍亮自我安慰，也安慰他公司裡的夥伴，「後面再努力，談10個人能成一兩個已經很不錯了。」
最初和投資人交流，霍亮就和對方講技術途徑，怎麼實現回收，聊得很好，但並沒有得到他想要的結果。他意識到自己一直盯著技術路線，卻從不考慮投資方的訴求、現實的限制因素和實現途徑。
為了解投資人在想什麼，霍亮索性花更多時間接觸投資人。「必須把民營火箭這件事的商業模式和邏輯想清楚，並且有很能打動對方的點，這樣就能事半功倍。」今年年中，霍亮出手，拿下大陸數家一線機構數千萬人民幣的種子融資，為明年底的液氧煤油發動機試車預作準備。
（記者／李鋅銅）